進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及、電子商務(wù)的發(fā)展，中國(guó)的快遞業(yè)作為電子商務(wù)配套產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈的下游，發(fā)展速度驚人，成績(jī)有目共睹。快遞業(yè)不僅服務(wù)于眾多商家和億萬(wàn)百姓，而且正成為服務(wù)產(chǎn)業(yè)的新生力量和主力軍。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2014年1月至8月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成81.6億件，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1230.4億元，同比增長(zhǎng)42.3%，其中，有70%屬于電子商務(wù)業(yè)務(wù),絕大部分是由本土快遞企業(yè)完成的。 

    在9月24日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，李克強(qiáng)總理講話強(qiáng)調(diào)管放結(jié)合，確保快遞業(yè)內(nèi)外資公平競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。這對(duì)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)而言，無疑是一種巨大的壓力和挑戰(zhàn)。 

    早在2009年經(jīng)過修訂和完善的新《郵政法》頒布實(shí)施后，在中國(guó)市場(chǎng)開展快遞業(yè)務(wù)的外資公司就開始向中國(guó)政府申請(qǐng)國(guó)內(nèi)快遞許可。2012年，國(guó)家郵政局批準(zhǔn)兩大外資快遞巨頭聯(lián)邦快遞(中國(guó))有限公司、優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司(即UPS)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。目前，有UPS和聯(lián)邦快遞(FedEx)兩家外資快遞公司已經(jīng)先后在北京地區(qū)取得了國(guó)內(nèi)快遞運(yùn)營(yíng)牌照，并且UPS已獲得在國(guó)內(nèi)33個(gè)城市開展快遞服務(wù)的許可。 

    據(jù)預(yù)測(cè)，到2015年，中國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)達(dá)到2800億元。各國(guó)快遞企業(yè)無不對(duì)這一巨大的“蛋糕”垂涎三尺。加之長(zhǎng)期以來外資一直看好中國(guó)作為全球第二大（美國(guó)第一）快遞業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展前景，力圖在這個(gè)市場(chǎng)上一展身手，甚至大有作為。 

    因此，外資進(jìn)入，競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)有快遞企業(yè)、民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，就成為刻不容緩的議題。筆者認(rèn)為，本土快遞企業(yè)應(yīng)著手于以下三個(gè)方面： 

    苦練內(nèi)功，提高經(jīng)營(yíng)水平。國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)開放后，無論是老牌國(guó)企還是各大民營(yíng)快遞企業(yè)，都應(yīng)該加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，避免以往的粗放式經(jīng)營(yíng)。采用先進(jìn)的信息技術(shù)，謀求降低運(yùn)營(yíng)成本，提高企業(yè)贏利能力；提高從業(yè)人員素質(zhì)，確保快遞全程安全；提高快件傳遞速度；細(xì)分市場(chǎng)，精耕細(xì)作，增量增收，避免低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的微利化和無利化。否則，將難以抵御經(jīng)營(yíng)模式成熟、管理水平和贏利能力都占優(yōu)勢(shì)的歐美快遞企業(yè)。 

    謀求轉(zhuǎn)型，注重長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。未來外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)快遞市場(chǎng)后，快遞市場(chǎng)的有序兼并重組越顯迫切，其中受沖擊最大的當(dāng)屬中小型的快遞企業(yè)。郵政速遞物流企業(yè)高層要高瞻遠(yuǎn)矚，放眼未來，通過集中市場(chǎng)規(guī)模，重新配置資源，向綜合物流提供商轉(zhuǎn)型等都是不錯(cuò)的選擇。根據(jù)對(duì)美國(guó)和歐洲快遞企業(yè)的研究，未來大型快遞企業(yè)會(huì)向綜合物流提供商轉(zhuǎn)型，中型快遞企業(yè)向?qū)�業(yè)化快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型，小型快遞企業(yè)則向個(gè)性化快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型，開發(fā)個(gè)性化業(yè)務(wù)，細(xì)分市場(chǎng)客戶，才能繼續(xù)在市場(chǎng)上生存發(fā)展下去。 

    改善服務(wù)，當(dāng)為重中之重。同前些年相比，中國(guó)快遞業(yè)服務(wù)水平是提高了不少，但是服務(wù)水平低下依然為廣大客戶所詬病。速度慢，服務(wù)差，郵件丟失、短少等導(dǎo)致投訴率居高不下，這也是導(dǎo)致客戶滿意度不高的主因。快遞企業(yè)只有進(jìn)一步改善服務(wù)，才能贏得客戶信賴和忠誠(chéng)。鑒于快遞企業(yè)屬于勞動(dòng)密集型企業(yè)，其從業(yè)者特別是快遞收投人員直接接觸客戶，客戶體驗(yàn)來自收投人員的服務(wù)態(tài)度、服務(wù)能力以及法規(guī)執(zhí)行情況，所以提高服務(wù)質(zhì)量，改善快遞服務(wù)就成了企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急、重中之重。此外，如提升快遞末端服務(wù)水平、破解“最后一公里”投遞難題等，也都是快遞業(yè)界應(yīng)該關(guān)注和解決的問題。 

    從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，外資“狼來了”未必是壞事，這可以大大提高市場(chǎng)效率，競(jìng)爭(zhēng)的力量會(huì)讓企業(yè)發(fā)揮出巨大的潛能，也會(huì)讓企業(yè)創(chuàng)造出驚人的業(yè)績(jī)。開放市場(chǎng)，營(yíng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境足以引起“鰻魚效應(yīng)”。本土快遞企業(yè)只要苦練內(nèi)功，積極應(yīng)變，發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)自身機(jī)制的缺陷，一定能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上立于不敗之地。

    我們靠什么和外資快遞競(jìng)爭(zhēng)？

    □趙玉洲 

    近日，國(guó)務(wù)院決定進(jìn)一步放開國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，這有利于倒逼國(guó)內(nèi)企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理、提升服務(wù)水平，同時(shí)也使廣大消費(fèi)者有更多選擇。 

    國(guó)家政策是從經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體利益角度出發(fā)，針對(duì)快遞市場(chǎng)的整體發(fā)展而制定的。從企業(yè)發(fā)展的角度出發(fā)，不得不看到，競(jìng)爭(zhēng)不僅會(huì)帶來由壓力產(chǎn)生的動(dòng)力，同時(shí)也會(huì)帶來優(yōu)勝劣汰的結(jié)果。因此，中國(guó)郵政和快遞企業(yè)不得不思考的是：靠什么和外資快遞巨頭展開競(jìng)爭(zhēng)？ 

    首先，要靠“三流合一”。中國(guó)郵政擁有實(shí)物流、信息流、資金流“三流合一”的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，但如何將其轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的勝勢(shì)，亟須加以研究、推進(jìn)。在中國(guó)郵政改革過程中，郵政公司、速遞物流和郵政儲(chǔ)蓄銀行的分業(yè)經(jīng)營(yíng)一方面帶來專業(yè)化的發(fā)展，另一方面造成了各自主體的不同利益導(dǎo)向。在新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)背景下，中國(guó)郵政應(yīng)從頂層設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)開發(fā)、流程標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)營(yíng)銷等多方面入手，加大“三流合一”的力度，為取得一致對(duì)外的競(jìng)爭(zhēng)勝勢(shì)奠定基礎(chǔ)。 

    其次，要靠轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著客戶對(duì)于服務(wù)水平訴求的不斷提升，中國(guó)郵政應(yīng)從滿足客戶需求的角度出發(fā)，以客戶需求細(xì)分為切入點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行梳理整合，實(shí)現(xiàn)單一功能業(yè)務(wù)向整體解決方案的轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著快遞物流服務(wù)與電子商務(wù)、現(xiàn)代制造等不同業(yè)態(tài)的深度融合，中國(guó)郵政應(yīng)從全供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，打造行業(yè)協(xié)同發(fā)展的新型生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)自身功能與業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著移動(dòng)互聯(lián)等信息技術(shù)手段的廣泛應(yīng)用，中國(guó)郵政應(yīng)從完善企業(yè)資源體系的角度出發(fā)，提高軟硬件的技術(shù)含量，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)支撐和服務(wù)品質(zhì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。 

    再其次，要靠不斷創(chuàng)新。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不進(jìn)則退。而要實(shí)現(xiàn)進(jìn)步，不斷創(chuàng)新是必然的選擇。以業(yè)內(nèi)諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為例，從經(jīng)營(yíng)層面的跨界電商、直營(yíng)代理結(jié)合，到管理層面的員工創(chuàng)業(yè)、線上線下結(jié)合；從技術(shù)層面的無人機(jī)送件、智能柜自提，到客戶層面的微營(yíng)銷、社區(qū)化，這些創(chuàng)新之舉值得中國(guó)郵政借鑒、吸取。要獲得創(chuàng)新之果，必須形成創(chuàng)新的環(huán)境，培育創(chuàng)新的種子。從制度改善、活動(dòng)安排、激勵(lì)措施、素質(zhì)提升等多方面入手，把廣大郵政員工的創(chuàng)新熱情激發(fā)出來，匯成巨大的創(chuàng)新力量，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得以發(fā)揮，必將創(chuàng)造中國(guó)郵政新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    開放是壓力也是動(dòng)力

    □王婷 

    9月24日，國(guó)務(wù)院決定進(jìn)一步開放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)、推動(dòng)內(nèi)外資公平有序競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)此，不少人都戲稱“與狼共舞的時(shí)代來臨了”。毫無疑問，不論是經(jīng)營(yíng)模式、服務(wù)水平，還是信息能力、運(yùn)營(yíng)機(jī)制都領(lǐng)先一步的外資快遞公司必將成為我們不可低估的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 

    據(jù)某些專業(yè)人士說，最令他們擔(dān)心的是外資企業(yè)為打開中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行低價(jià)傾銷。以聯(lián)邦快遞為例，其打開新快遞市場(chǎng)的方式其實(shí)很簡(jiǎn)單，無非是先低價(jià)搶占市場(chǎng)，等擁有足夠的市場(chǎng)份額后再提價(jià)。從2007年6月正式進(jìn)軍中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)市場(chǎng)后，聯(lián)邦快遞就接連幾次降價(jià)，優(yōu)惠價(jià)格基本與國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞持平。除了打價(jià)格戰(zhàn)，聯(lián)邦快遞還不斷提高國(guó)內(nèi)限時(shí)快遞服務(wù)的速度。聯(lián)邦快遞通過低價(jià)策略，贏得了國(guó)內(nèi)客戶的青睞；又通過卓越的服務(wù)和迅捷的速度，緊緊抓住了客戶的心。不得不說，雖然聯(lián)邦快遞的“低價(jià)傾銷”引起了眾怒，但為其帶來的日益增多的市場(chǎng)份額以及其給國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)造成的巨大壓力卻已是既成事實(shí)。 

    如果說聯(lián)邦快遞的行為給我們敲響了警鐘，那對(duì)于這次開放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，大家有此擔(dān)心也不無道理。砸錢買市場(chǎng)對(duì)規(guī)模巨大的外資企業(yè)來說不是不可能，而國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)要想保護(hù)自己的市場(chǎng)份額，勢(shì)必要更低價(jià)，長(zhǎng)期以往必定拼不過“財(cái)大氣粗”的外資企業(yè)。從此層面說，外資快遞進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)采取何種方式關(guān)系重大。 

    但筆者以為，這必定是個(gè)長(zhǎng)期的過程。就目前來說，外資對(duì)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的影響并不會(huì)馬上顯現(xiàn)。相反，有力的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)促使我們進(jìn)行深層的思考，思考如何向外資企業(yè)學(xué)習(xí)。有危機(jī)意識(shí)是必要的，但應(yīng)變策略更為重要。目前，外資企業(yè)進(jìn)駐國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的方式我們無法預(yù)知，也不能控制，但外資企業(yè)所擁有的先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念和管理經(jīng)驗(yàn)等是我們可以學(xué)習(xí)的，如怎么通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)組織來提高郵件經(jīng)轉(zhuǎn)速度、如何通過加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)來改善服務(wù)水平等。聯(lián)邦快遞的創(chuàng)始者佛萊德·史密斯就有這樣一句名言，“想稱霸市場(chǎng)，首先要讓客戶的心跟著你走，然后讓客戶的腰包跟著你走”。對(duì)客戶來說，寄遞速度和服務(wù)水平是其最關(guān)注的，也是我們應(yīng)該花大力氣來改善的。與其惶恐不安，我們不如先行儲(chǔ)備技術(shù)、人才、設(shè)施等，打好基礎(chǔ)。 

    一直以來，我們與順豐、“四通一達(dá)”的拉鋸戰(zhàn)都是圍繞低價(jià)策略展開的，這直接造成了低效益，進(jìn)而影響了服務(wù)質(zhì)量。如果外資企業(yè)的進(jìn)入可以推動(dòng)我們加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐，那不失為一件好事。再說，中國(guó)快遞業(yè)之所以能迅猛發(fā)展，很大程度上得益于電商的迅速崛起，而電商的與時(shí)俱進(jìn)與創(chuàng)新性勢(shì)必也會(huì)要求快遞企業(yè)同步向前。外資快遞的進(jìn)入正好給我們提了個(gè)醒，改變已是當(dāng)務(wù)之急。

    差異化經(jīng)營(yíng)：郵政速遞物流發(fā)展的方向

    □巴人 

    國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定進(jìn)一步開放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)、推動(dòng)內(nèi)外資公平有序競(jìng)爭(zhēng)的決定，在快遞業(yè)激起的反響是巨大的。選擇市場(chǎng)空間廣闊、競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)進(jìn)一步開放，當(dāng)然有促進(jìn)行業(yè)規(guī)范進(jìn)步、帶動(dòng)快遞業(yè)大發(fā)展、搞活流通、拉動(dòng)內(nèi)需的重要作用，但對(duì)于能力相對(duì)較弱的國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)來說，發(fā)展的重任就顯得更為緊迫了。 

    別低估外資快遞的力量 

    中國(guó)已是快遞業(yè)規(guī)模第二大國(guó)，要不了多久就會(huì)站上第一的位置。面對(duì)這樣大的市場(chǎng)，哪個(gè)有實(shí)力的外資快遞企業(yè)不想來分一杯羹？ 

    UPS、FedEx、DHL、TNT這四家俗稱的國(guó)際快遞“四大家族”，其布局橫跨全球，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力也是最強(qiáng)的。據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的總收入只相當(dāng)于“四大家族”的1/8，甚至1/10，懸殊巨大。 

    這“四大家族”壟斷了中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的絕大部分市場(chǎng)，當(dāng)年要不是國(guó)家不允許外資經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的禁令，“四大家族”早就強(qiáng)勢(shì)殺入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。但通過“曲線戰(zhàn)略”等方式，“四大家族”實(shí)際已經(jīng)介入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)了。2012年，F(xiàn)edEx和UPS就已獲得了國(guó)內(nèi)快遞的經(jīng)營(yíng)牌照。 

    此次國(guó)家政策對(duì)快遞市場(chǎng)進(jìn)一步開放，蓄勢(shì)已久的“四大家族”預(yù)計(jì)很快將有系列動(dòng)作，如直營(yíng)擴(kuò)張、兼并或注資、控股國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)等。 

    而據(jù)筆者了解，覬覦國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的，還有日本、韓國(guó)、新加坡等國(guó)家的郵政和快遞企業(yè)。當(dāng)然，他們的****規(guī)模還不可與“四大家族”相提并論。 

    差異化經(jīng)營(yíng)是方向 

    筆者認(rèn)為，中鐵快運(yùn)在拓展物流業(yè)務(wù)時(shí)，以差異化競(jìng)爭(zhēng)謀求后來居上的發(fā)展思路，可以給在內(nèi)外交困、同質(zhì)化嚴(yán)重背景下的民族快遞企業(yè)如何破題以啟發(fā)。 

    高鐵快運(yùn)利用高鐵的速度優(yōu)勢(shì)開辦了“當(dāng)日達(dá)”業(yè)務(wù)，雖說價(jià)格被點(diǎn)評(píng)為“還不熟悉當(dāng)前的快遞市場(chǎng)行情”，但卻是對(duì)準(zhǔn)高端市場(chǎng)的。電商快遞專列，利用鐵路貨運(yùn)平臺(tái)的資源，開放給更多快遞運(yùn)營(yíng)商，有較好的發(fā)展前景。剛開始運(yùn)作的貨物快運(yùn)列車，面對(duì)區(qū)域內(nèi)的社會(huì)小批量零散貨物就有著很強(qiáng)的吸引力。作為快遞、散貨市場(chǎng)的“后來者”，要想在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)中打開局面非常艱難，可是中鐵一系列的布局和舉措，落子均“擲地有聲”。 

    由此可見，快遞企業(yè)的發(fā)展，的確要圍繞自己獨(dú)特而鮮明的個(gè)性和市場(chǎng)定位做文章。 

    郵政速遞物流最大的優(yōu)勢(shì)在于“國(guó)家隊(duì)”的身份和通達(dá)全國(guó)、聯(lián)接世界的網(wǎng)絡(luò)資源。“兄弟齊心、其力斷金”，盡管當(dāng)前郵速之間、速遞物流內(nèi)部都還有一些配合不到位的地方和體制、機(jī)制的不足之處，但筆者相信，在集團(tuán)公司的重視和統(tǒng)領(lǐng)下，在群體戰(zhàn)斗力和智慧充分發(fā)揮的基礎(chǔ)上，郵政速遞物流業(yè)務(wù)有望迎難而上，開創(chuàng)一片新的天地。從這個(gè)意義上講，外資企業(yè)的進(jìn)入，對(duì)加速郵政速遞物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，將起到較大的助推作用。快遞市場(chǎng)全面開放后，大魚吃小魚，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)集中，市場(chǎng)逐步告別“亂戰(zhàn)”局面，對(duì)郵政速遞物流的發(fā)展，未必不是一件好事。 

    筆者贊同集團(tuán)公司和股份公司利用好當(dāng)前的時(shí)限優(yōu)勢(shì)，有所針對(duì)地大力發(fā)展國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)快遞、差異化的國(guó)內(nèi)電商業(yè)務(wù)、含跨境電商在內(nèi)的國(guó)際業(yè)務(wù)等中高端業(yè)務(wù)的發(fā)展思路。但針對(duì)郵政的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)空間，筆者也建議，郵政速遞物流要與郵政企業(yè)配合，向下抓好農(nóng)村市場(chǎng)的開發(fā)，抓好農(nóng)村市場(chǎng)這個(gè)根據(jù)地。同時(shí)，以信息化為手段，加快發(fā)展物流業(yè)務(wù)。在當(dāng)前物流業(yè)還停留在較低水平時(shí)，盡快占領(lǐng)高地，創(chuàng)造自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 

    抓好時(shí)限與服務(wù)是關(guān)鍵 

    從內(nèi)部來講，要體現(xiàn)與大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化，就要打造以時(shí)限為關(guān)鍵的服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。接下來，郵政速遞物流仍要花大力氣解決時(shí)限和服務(wù)質(zhì)量問題，盡快提升能力，有力地應(yīng)對(duì)外資快遞的挑戰(zhàn)。 

    時(shí)限是快遞業(yè)務(wù)的生命線。從郵航今年以來加快落地各重點(diǎn)城市步伐，到各省（區(qū)、市）郵政速遞物流加快調(diào)整省（區(qū)、市）內(nèi)快速網(wǎng)、攬投網(wǎng)布局，動(dòng)作與力度均是歷年來較大的，特快郵件的提速也比較明顯，但速度不穩(wěn)定的問題仍需下大力氣解決。 

    我們已建立了一套較成型的服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)評(píng)價(jià)和監(jiān)控體系，但客戶真實(shí)可感的服務(wù)體驗(yàn)還不夠深刻。此次，集團(tuán)公司提出“為客戶創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值”，就是在引領(lǐng)我們跳出以往以自我為中心的發(fā)展思路，更多地從客戶的角度去思考郵政速遞物流能為客戶創(chuàng)造什么。 

    “硬件”與“軟件”共同提升，“用心”與“用力”并發(fā)，郵政速遞物流需把握自身優(yōu)勢(shì)，找準(zhǔn)適合自身發(fā)展的市場(chǎng)，拿出差異化的競(jìng)爭(zhēng)手段，在廣闊的市場(chǎng)中大展宏圖，為振興民族快遞業(yè)、服務(wù)億萬(wàn)國(guó)人作出新的、更大的貢獻(xiàn)。