——如果我們不改變現(xiàn)有業(yè)務(wù)發(fā)展模式，繼續(xù)游離于****式增長的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)之外，在不久的將來，郵政速遞加上包裹的全部業(yè)務(wù)量總和所占市場份額將可能不足1/4。

　　——郵政網(wǎng)站要最大限度地鏈接互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點資源，形成最為廣泛的網(wǎng)上業(yè)務(wù)窗口和分銷渠道，拉動郵政業(yè)務(wù)增量，收復(fù)市場失地。

　　——如果我們只是將郵政現(xiàn)有的函件、包裹、報刊業(yè)務(wù)簡單地搬到網(wǎng)上，將不會有很多人瀏覽，即使后臺服務(wù)做得再好也是徒勞。因為沒有用戶基礎(chǔ)，就不會產(chǎn)生直接的市場需求。

　　——e郵寶在不提供代收貨款服務(wù)基礎(chǔ)上，簡單降價無異于飲鴆止渴。

　　——中國郵政電子商務(wù)網(wǎng)站應(yīng)一做網(wǎng)上郵局查詢服務(wù)，二做報刊網(wǎng)上分銷，三做包裹網(wǎng)上攬收，四做虛實地址轉(zhuǎn)換服務(wù)，五做郵政商城BtoC服務(wù)。

　　中國互聯(lián)網(wǎng)的快速崛起驅(qū)動網(wǎng)購增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于網(wǎng)民增速。根據(jù)CNNIC（中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心）第22次中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報告，2005年6月至2008年6月，中國互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模在3年內(nèi)增長了150％，達(dá)到2.53億人，互聯(lián)網(wǎng)普及率已達(dá)到19.1％；網(wǎng)站數(shù)量3年內(nèi)增長了182％,達(dá)到192萬個；網(wǎng)購規(guī)模3年內(nèi)增長了597%,達(dá)到1094億元，2008年網(wǎng)購總量是2003年總量的62.2倍。從網(wǎng)購交易額占社會消費品零售總額比例來看，網(wǎng)購市場潛力尚未充分釋放，網(wǎng)購包裹市場未來空間巨大。

　　郵政速遞和包裹業(yè)務(wù)現(xiàn)狀堪憂

　　受大眾化網(wǎng)購需求的拉動，包裹業(yè)務(wù)市場呈****式增長態(tài)勢。根據(jù)淘寶網(wǎng)今年提供的數(shù)據(jù)：目前，淘寶網(wǎng)每日訂單量約為150萬單，訂單物流需求轉(zhuǎn)換率80％左右，有物流需求的訂單轉(zhuǎn)換成包件的轉(zhuǎn)換系數(shù)為1.2~1.4，淘寶網(wǎng)占整個網(wǎng)購市場份額為83.6%。據(jù)此，靜態(tài)測算網(wǎng)購包裹市場總需求為3.7億~4.33億件。

　　根據(jù)中國郵政集團(tuán)公司速遞服務(wù)公司今年1月~6月統(tǒng)計數(shù)據(jù)：EMS和e郵寶在淘寶網(wǎng)累計攬收包裹量為1058萬件（其中e郵寶67萬件），日均5.8萬件（e郵寶3722件），按所占份額6％靜態(tài)計算，市場總需求為4.2億件左右。

　　根據(jù)艾瑞咨詢提供的調(diào)查數(shù)據(jù)，今年1季度，中國網(wǎng)絡(luò)購物交易額237.4億元，環(huán)比增長16.9%，同比增長151.8%。動態(tài)計算2008年網(wǎng)購交易規(guī)模不少于1217億元，網(wǎng)購包裹需求規(guī)模不少于4.36億~5.1億件。

　　根據(jù)2007年郵政速遞和包裹業(yè)務(wù)年報，2007年全國郵政速遞業(yè)務(wù)完成量3.26億件，其中國際占3％；郵政包裹業(yè)務(wù)完成量9108萬件（含國際及港澳臺163萬件），其中快包3604萬件。郵政速遞加上包裹全年累計業(yè)務(wù)量4.17億件，這個數(shù)據(jù)僅僅和目前互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)購包裹規(guī)模相當(dāng)，小件物品寄遞市場“二分天下”格局已不容置疑。如果扣除速遞約80％以上的文件類業(yè)務(wù)，就包裹類業(yè)務(wù)量而言，郵政僅1.5億件規(guī)模。

　　如果我們不改變現(xiàn)有業(yè)務(wù)發(fā)展模式，繼續(xù)游離于****式增長的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)之外，屆時郵政速遞加上包裹的全部業(yè)務(wù)量總和最多可能達(dá)到6.7億件（速遞按年均增幅15％，包裹達(dá)到1億件），小件物品寄遞市場“四分天下”將會成為可能，郵政所占市場份額可能不足1/4。

　　應(yīng)更加充分地利用互聯(lián)網(wǎng)資源

　　互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的****式增長拉動了網(wǎng)購包裹市場的超常規(guī)發(fā)展。目前，中國每天增加23.8萬名網(wǎng)民、增加2300個網(wǎng)站，每天完成網(wǎng)購交易額達(dá)2.8億余元，每天產(chǎn)生120多萬件網(wǎng)購包裹。

　　根據(jù)CNNIC第22次報告，30歲以下網(wǎng)民占全部網(wǎng)民的68.6％。網(wǎng)民第一登錄的落腳點，選擇即時通信的占39.7%，選擇新聞的占20%。認(rèn)為網(wǎng)上交易安全可信和非常可信的比例為25.1%，認(rèn)為網(wǎng)上交易安全度不可信和非常不可信的網(wǎng)民比例為29.5%。由此可見，如果我們只是將郵政現(xiàn)有的函件、包裹、報刊業(yè)務(wù)簡單地搬到網(wǎng)上，將不會有很多人瀏覽，即使后臺服務(wù)做得再好也是徒勞。因為沒有用戶基礎(chǔ)，就不會產(chǎn)生直接的市場需求。

　　郵政業(yè)務(wù)的電子商務(wù)首先要以用戶需求為出發(fā)點，特別要研究網(wǎng)民成分和潛在需求，審視郵務(wù)類業(yè)務(wù)的網(wǎng)上市場價值。筆者認(rèn)為，中國郵政首先要研究如何融入互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大平臺，盡快建立有郵政特色的商務(wù)網(wǎng)站，跟上互聯(lián)網(wǎng)時代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢。郵政商務(wù)網(wǎng)站的第一大目標(biāo)是，通過郵政網(wǎng)站最大限度地鏈接互聯(lián)網(wǎng)節(jié)點資源，形成最為廣泛的網(wǎng)上業(yè)務(wù)窗口和分銷渠道，拉動郵政業(yè)務(wù)增量，收復(fù)市場失地。

　　以報刊網(wǎng)上訂閱為例，首先你要讓網(wǎng)民很容易看到你——這就需要廣泛的鏈接網(wǎng)站節(jié)點和首頁資源；其次是訂閱方便，讓用戶感受到網(wǎng)上訂閱的價值，廣泛地滿足個性化、小批量，大規(guī)模定制需求，而不僅僅是暢銷報刊，不是報刊大收訂（而這是郵政強(qiáng)制培養(yǎng)的用戶行為習(xí)慣），這就需要支持包括郵政網(wǎng)站在內(nèi)的眾多網(wǎng)站建立分銷代理渠道和結(jié)算機(jī)制（用戶無需直接登錄郵政網(wǎng)站也能方便地完成下單），需要支持網(wǎng)上網(wǎng)下各種支付方式，需要后續(xù)服務(wù)環(huán)節(jié)的無縫對接。總結(jié)起來就是報刊訂閱要針對網(wǎng)民需求，通過互聯(lián)網(wǎng)節(jié)點渠道資源，廣泛建立低成本分銷代理關(guān)系，最大限度地開展網(wǎng)上報刊產(chǎn)品分銷。

　　充分整合營投平臺提升競爭能力

　　郵政電子商務(wù)必須重點解決對內(nèi)對外的清分結(jié)算，建立“快速清分，運行有序，專業(yè)管理”的清分技術(shù)平臺和結(jié)算管理機(jī)制。隨著目前全國航空電子客票系統(tǒng)的上線，特別是實行價格最優(yōu)化選擇以后，這個問題將更為突出。此外，我們還必須重點解決郵政營投平臺對郵政網(wǎng)站的有效支撐和有機(jī)對接，這是郵政電子商務(wù)最具特色的差異化的核心競爭能力。

　　在包裹市場，對網(wǎng)購包裹市場（4億~5億件/年）來說，郵政e郵寶并未成為市場的主力。從網(wǎng)購用戶（商家和消費者）價值特征分析，除價格、時限、服務(wù)區(qū)域等基本價值元素之外，圓通、順風(fēng)和宅急送等物流公司均能提供代收貨款等增值服務(wù)。e郵寶無論在價格、時限、服務(wù)、賠付、客服、增值服務(wù)等構(gòu)成的價值組合上都未形成差異化優(yōu)勢，且不提供代收貨款服務(wù)。因此在競爭策略上，簡單降價無異于飲鴆止渴。

　　在電子商務(wù)市場，以信譽(yù)為核心的安全問題是阻礙用戶進(jìn)行網(wǎng)購的最主要原因，其中商家信譽(yù)不良是用戶網(wǎng)購的最大障礙。根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，50%的網(wǎng)民認(rèn)為，未見到商品實物網(wǎng)購不放心，網(wǎng)上支付過程太麻煩。這恰恰表現(xiàn)出消費者對網(wǎng)上交易和支付安全的心理障礙以及對支付工具的使用缺乏信心——這成為阻礙網(wǎng)購的主要原因之一。當(dāng)然，這也正反映出網(wǎng)購市場的潛在需求（約有6000萬~1億網(wǎng)民有待成為網(wǎng)購者）。

　　另一方面，商家銷售的回款周期也是重要的市場需求。根據(jù)調(diào)查，EMS 可以提供代收貨款服務(wù)，但回款周期是1個月，僅能兌現(xiàn)60%~80%的商家回款，e郵寶不提供此項服務(wù)。順風(fēng)、宅急送、圓通均能提供代收貨款服務(wù)，只加收2%代收貨款服務(wù)費，回款周期15天左右。由于受到服務(wù)覆蓋區(qū)域等條件限制，從作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來看，尚無一家物流公司能夠提供穩(wěn)定高效和覆蓋廣泛的回款服務(wù)。因此，如何在回款周期和覆蓋區(qū)域上有所突破，應(yīng)該成為郵政電子商務(wù)物流的下一個重要突破口。

　　抓住兩大潛在市場需求，實施兩大差異化戰(zhàn)略。郵政一是要實行虛擬交易融合真實信用形成的服務(wù)差異化。針對網(wǎng)購市場的潛在需求，中國郵政商務(wù)網(wǎng)站可能獨具優(yōu)勢。借助郵政的社會公信力和服務(wù)覆蓋面，通過郵政商務(wù)網(wǎng)站，推出“郵政快包＋代收貨款”組合式服務(wù)，在互聯(lián)網(wǎng)上實行捆綁銷售，借助營投平臺支撐，通過協(xié)議用戶方式，聯(lián)合眾多購物網(wǎng)站發(fā)展BtoC網(wǎng)購包裹業(yè)務(wù)。也就是以郵政實物傳遞方式建立交易信用擔(dān)保機(jī)制，為互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)提供“線上預(yù)付看貨+線下貨到付款”模式的BtoC和BSTOC電子商務(wù)服務(wù)平臺，幫助BtoC（或廠家）和CtoC網(wǎng)站解決交易誠信，利用郵政擅長的代收貨款業(yè)務(wù)能力，提供快速回款服務(wù)，捆綁式解決物流與支付問題。如果再進(jìn)一步，用虛實名址轉(zhuǎn)換認(rèn)證提供網(wǎng)絡(luò)實名制解決方案，建立互聯(lián)網(wǎng)虛實轉(zhuǎn)換信用機(jī)制，為互聯(lián)網(wǎng)提供信任鏈接服務(wù)平臺，前景將非常廣闊。

　　二是要實行以傳統(tǒng)渠道融入虛擬元素形成的品牌差異化。中國郵政有著非常龐大的實體渠道，網(wǎng)絡(luò)遍布全國城鄉(xiāng)，一旦將這些有形網(wǎng)絡(luò)融入了虛擬經(jīng)濟(jì)的要素——互聯(lián)網(wǎng)，建立起以買方、賣方、網(wǎng)站、郵政渠道等多方交易主體構(gòu)成的“信息互動＋實物傳遞”聯(lián)動交易平臺，郵政傳統(tǒng)的渠道及用戶將會迅速轉(zhuǎn)化成一個龐大的虛擬社區(qū)，這個龐大的虛擬社區(qū)實質(zhì)上是充分發(fā)揮了郵政優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)特性，對傳統(tǒng)郵政服務(wù)對象的增值性聚合、對潛在服務(wù)對象的長尾式聚合、對服務(wù)對象及合作對象的創(chuàng)新式聚合。中國郵政將以獨特的虛擬社區(qū)為支撐，以其“交易誠信安全、配送運行穩(wěn)定、服務(wù)快捷周到”等特色，形成徹底有別于一般物流配送提供商或商業(yè)網(wǎng)站的獨特的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)品牌。事實上，正是這一融入了虛擬元素的傳統(tǒng)渠道，將幫助更多的BtoC或CtoC商業(yè)網(wǎng)站實現(xiàn)突破式發(fā)展——它就是有中國郵政特色的新型電子商務(wù)大平臺。

　　綜上所述，筆者認(rèn)為即將建設(shè)的中國郵政商務(wù)網(wǎng)站，應(yīng)致力于推動郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)資源的融合，提供郵政業(yè)務(wù)網(wǎng)上郵局服務(wù)（包括服務(wù)查詢、網(wǎng)上訂報等）；選擇社會知名網(wǎng)站實施價值鏈整合，以實物傳遞方式建立信用擔(dān)保機(jī)制，創(chuàng)建電子商務(wù)差異化商業(yè)模式，提供“快遞包裹+代收貨款”捆綁式服務(wù)，提供互聯(lián)網(wǎng)信任鏈接服務(wù)平臺（如虛實地址轉(zhuǎn)換）；專注于BtoC電子商務(wù)增值服務(wù)。