大大的背包、矯健的身影、熱情的微笑，不知從何時起開始出現在吉林省大街小巷。也不知從何時起，人們會時常說起EMS、說起11183。這樣的變化，似乎是在一夜間，只有親歷這蛻變過程的吉林郵政速遞物流人知道，這變化背后的執著和不易。 

    一年多以來，吉林省郵政速遞物流公司始終致力于企業基礎管理制度和經營方式的不斷創新完善，在網運、服務和管理方面創出了一片新天地。今年1~10月，吉林郵政速遞物流業務收入同比增長12.67%。吉林郵政速遞物流正以嶄新的精神風貌，向著“行業領先、創造標準”和“做有實力、有品格、有社會責任感的企業”的目標邁進。 

    優化網絡：推行分網 細化路由 

    為適應市場的需要，東北三省利用郵政自有網絡，組建了東北三省主要城市間“次晨達”快速郵路。在多方努力下，吉林郵政速遞物流實現了長春至沈陽、哈爾濱，長春至省內所有市州及部分縣市EMS郵件“次晨達”。他們還利用自有資源，實現了長春市本出口四平、遼源、公主嶺EMS郵件當日遞；利用社會資源，實現了長春市本出口吉林、松原、梅河口等地EMS郵件當日遞。這些網絡建設的新思路、新理念、新方法，為吉林郵政速遞物流持續發展平添了新能量、注入了新活力。 

    長期以來，EMS所有的產品使用同一個運輸網、投遞網，在市場發展中遇到了瓶頸。吉林郵政速遞物流針對標準型和經濟型兩個不同產品，實行分網運作。 

    長春市郵政速遞物流分公司作為試點單位，在原有13個攬投分部的基礎上，在全市范圍內組建了8個標準分部、5個經濟分部和4個混合分部。其中，標準分部主要運作國內標準速遞和國際速遞業務，負責標準型產品的攬收、投遞，重點爭奪高端市場；經濟分部主要運作經濟快遞、“e郵寶”等經濟型產品，重點PK“四通一達”。長春分公司在所有分部實施“三攬三投”，每輛市內中轉趟車要在處理中心和分部間往返4~5趟，就為了加快郵件傳遞速度，保證實現“30分鐘上門取件，郵件在處理中心不超過兩小時，到達分部后兩小時內投遞完畢”的目標。 

    吉林郵政速遞物流還先后組開了長春至北京、上海、廣州等城市的20條標準直達航空郵路和6條航空經濟型快速郵路。市內盤駁車輛每天9個頻次往返于處理中心和機場，特別是下午和晚上的直航，保證了當天攬收的郵件當天晚上就運達上述核心城市，實現了次日上午遞，被吉林郵政速遞物流人形象地稱為“上午寄，下午飛”。由于提速效果明顯，得到了越來越多客戶的認可，當日寄、當日出口的業務量逐日遞增。1~10月，長春分公司速遞攬收收入同比增長30.13%。 

    去年下半年，《吉林郵政速遞、物流路由時限表》編制完成，全省速遞物流750多名攬投人員人手一份，同時通過多種形式向社會發布。這一舉動，改變了以往客戶咨詢郵件時的窘狀，不僅使EMS的服務更加具有說服力和可信度，也推動了速遞服務規范化工作的開展，受到了客戶的稱贊。 

    創新經營：靈活定價 強化服務 

    為增強EMS的市場競爭力，吉林郵政速遞物流自2010年初開始實施按路向定價策略，有針對性地調整價格：出省業務中，寄達競爭激烈的大城市郵件價格適當下調，其他城市和縣市價格適當優惠；省內業務中，將長春寄達地市郵件價格適當優惠，其他縣市價格不變。針對省內地級市，將商貿繁華區和寫字樓從正常段道中剝離出來，采用自行車或步行攬投，制定相對優惠價格，加大取件和投遞密度。按路向定價實施后，1~10月，吉林郵政速遞物流省際收入增幅達18.31%，市場規模和效益逐步擴大。 

    卓越的服務是客戶情感的滿足，終端投遞服務水平則是產品質量的關鍵。吉林郵政速遞物流把在為客戶服務過程中可能遇到的情形或出現的疑難局面進行歸納整理，在今年初出臺了《吉林省郵政速遞物流攬投服務規范》，從攬投員儀容儀表、語言、行為、業務、職業道德等諸多方面進行了詳細描述，并提出具體要求，特別是針對攬投環節出臺了一系列滿足客戶情感需要的規定，如非收件人本人簽收的郵件，要打電話或短信通知收件人本人，并提示代收人員把郵件及時、安全地轉交收件人；第三次未投遞成功且與收件人、寄件人電話聯系均未果時，要給收件人留下填妥的“領取郵件通知單”（小貼士），再將郵件帶回，并將信息反饋給客服人員，以便客戶向收寄局查詢相關信息，為妥善處理郵件做好準備。 

    《規范》出臺以來，吉林郵政速遞物流通過開展學習培訓、競賽考試等多種形式，推動《規范》的落實。全省速遞物流攬投人員以積極的態度自覺踐行《規范》要求，服務水平迅速提升。通過實地檢查和電話回訪，全省客戶對吉林郵政速遞物流攬投服務滿意度已升至85%以上。長春一汽大眾備品中心的劉雪晶說：“現在，我們寄出的郵件什么時候送到、對方是否簽收都能通過電子郵件得到及時反饋，感覺心里有底了。” 

    制度治企：以點帶面 多措并舉 

    自2009年公司成立以來，吉林郵政速遞物流秉承“新公司、新形象、新業績”的發展理念，致力于現代企業管理制度的建立。經過自上而下、理論到實際等多重方式的反復醞釀、數度充實、修改和實踐，公司陸續出臺了綜合管理、人力資源管理、計劃財務管理等一系列制度辦法，并針對重點課題、難點問題出臺了一系列舉措。 

    吉林郵政速遞物流先后對營業部、生產作業現場及辦公場地進行標準化建設，經過實地考察和反復設計修改，出臺了一系列規范樣本。目前，此套標準規范已在全省實行，長春分公司較大的營業部作為前期試點成效顯著，有效提升了郵政速遞物流的品牌形象。 

    縣域速遞物流有著潛在的廣大市場，要實現全省速遞物流經營工作目標，縣域的發展是基礎、是保障。吉林郵政速遞物流在今年上半年提出，要努力在全省培育一批“業務收入高、勞動生產率高、員工收益高”的新型縣域速遞物流企業。為實現這一目標，公司出臺了一系列政策措施，在人員配置上給予更大空間，在原有基礎上擴大全省管理人員交流范圍，調整、優化員工隊伍結構，增加年輕員工比重，啟動為縣營業部招聘高校畢業生工作。 

    同時，針對不同經營規模和市場占有情況，對不同的縣營業部采取有差別的措施，推進和指導縣營業部的經營，并通過培訓、考查等契機，努力使縣營業部領導成為速遞物流業務的經營專家。經過近半年的實踐，這些措施的作用逐步得以顯現，吉林郵政速遞物流縣域經營工作在諸多方面大踏步前進，呈現出你追我趕的發展勢頭。 

    在財務管理方面，吉林郵政速遞物流在改革初期即實行“一級核算、二級管控、授權經營”的計劃財務管理體制，實行集中報賬的一級核算模式。他們通過明確省、市、縣三級財務管理職能，制定省對市的績效考核評價體系，由上至下下達經營與利潤預算目標，編制預算標桿定額，指導市州分公司分解預算目標，逐步將職工薪酬、三方運輸結算等大額成本支付納入省速遞物流公司集中審批結算，統籌使用折舊集中資金，統一管理固定資產投資，統一招投標管理，制定集中采購物資目錄，以此不斷完善“集中有度、授權有序、服務經營、統一規范”的計劃財務管理模式，集中管控效果明顯。