自今年6月郵航落地重慶以來，重慶市郵政速遞物流公司緊抓機遇，積極調整郵路運行，優化生產作業流程，加大客戶開發力度，使服務品質達到一個新高度。

    “雙11”期間，重慶市郵政速遞物流公司借郵航專線運送電商客戶的高端郵件，滿足了客戶的個性化需求。“郵件明顯提速了，客戶體驗改善了，員工拓展業務的信心增強了，企業發展的底氣更足了。”對于郵航落地重慶5個多月來EMS服務改善的效果，重慶市郵政公司總經理甘源峻這樣評價道。 

    走出去：精心準備迎郵航 

    “重慶雖然在2013年就加入了全國73個城市標快業務會戰，但郵航落地，才算真正裝備了大發展的強勁引擎。”重慶市郵政公司網控部的蘭江說，“以前區（縣）分公司、營業部當天收寄的標快郵件，處理中心處理后已近深夜，只能趕發第二天白天的民航。當這些出口郵件還在處理中心‘睡覺’時，民營快遞公司的快件已經飛到了目的地；當我們的郵件登上民航時，民營快遞公司的快件已經在投遞了。” 

    因此，當得知郵航飛機將落地重慶時，重慶郵政速遞物流人的期待之情溢于言表。重慶雖是直轄市，面積卻有8.2萬平方公里，人口有3200萬。如何建立完善有力、有效的郵航覆蓋運作架構？重慶市郵政公司決定走出去學習兄弟省的成功做法。 

    5月22日，距郵航落地重慶只有15天了，重慶市分公司副總經理楊晶帶領工作推進小組趕赴云南昆明，通過現場觀摩、聽取介紹、互動交流的方式認真吸收對接郵航落地的相關經驗。第二天，推進小組返程后便馬不停蹄地進入臨戰狀態。經過10多天的熬夜奮戰，他們成功完成了全市生產作業流程的優化和攬投作業、市內趟車及省內郵路的調整，新增7條午班郵路覆蓋14個區（縣），確保了郵航自主航空線路與市內網的緊密結合。全市離機場直線200公里范圍內的23個區（縣）被納入郵航覆蓋“當日遞”范圍。 

    6月5日，郵航波音737全貨機落地，郵件當日投遞率達99%。 

    客戶評：現在EMS又快又猛為將郵航落地、時限縮短的好消息及時傳遞給客戶，重慶市郵政公司及各經營單位通過制作宣傳單、走訪客戶、借助各種媒體宣傳等方式，不斷向客戶宣傳重慶EMS近期的進步和取得的優勢。 

    中機中聯工程有限公司是重慶城二分公司擬訂開發的大客戶，過去基本通過民營快遞寄件。郵航落地重慶后，城二分公司指派一名工作責任心強的員工開展入駐營銷，并指定專人支持入駐人員做好該單位的售后服務。最終，EMS的服務逐步得到客戶的認可，目前，中機中聯工程有限公司27個部門中已有17個部門選擇與EMS合作。 

    重慶城一分公司通過深入寫字樓、商廈廣泛宣傳，在保證老客戶增量的基礎上，迅速開發了40多個標快新客戶。在城一分公司網控部，筆者看到七八名客服人員正在緊張地做好郵件的跟蹤售后服務工作。在地處重慶西部的榮昌縣，營業部負責人余建榮感慨地說：“郵航落地使我們在市場競爭中增加了底氣。” 

    既要說得好，更要做得好。重慶市郵政公司意識到，要通過優質的投遞服務，使客戶切實感受到EMS的提速效果。他們下達了直接覆蓋范圍內、郵航當日抵達郵件當日必投的“死命令”，并要求利用信息平臺加強監控。現在，郵航帶運重慶郵件的投遞率始終保持在較高的水平。各經營單位從競爭對手手中“搶”了不少客戶，客戶稱“現在EMS又快又猛”。 

    抓契機：提高質量穩增長 

    郵航落地，雖給了重慶速遞物流與主要競爭對手“短兵交接”的底氣，但要從競爭激烈的市場中爭取到相當數量的客戶，仍是一個反復“爭奪”的過程。重慶市郵政公司網控部經理徐衛說：“有些方面需要全國EMS一盤棋，提高轉運、投遞效率，而我們首先要辦好自己的事，當前我們在出口環節主要辦兩件事：不斷提高郵件的收寄質量和銜接郵航的效率，確保郵件上機量的不斷增長。” 

    “郵件從收寄環節一開始就決定了它的時限。”徐衛告訴筆者，郵件進入南京集散范圍，要經過機場安檢、南京集散中心自動分揀等環節，一旦沒過安檢或上不了自動分揀機，郵件的時限就會受到不同程度的影響，實現不了“次日達”。因此，重慶速遞物流通過不斷加強基層培訓、檢查，并爭取客戶支持配合，改變以往粗放的收寄模式，使更多合規郵件通過安檢、通過現代化生產線分揀，及時到達收件人手上。重慶市郵政公司還在機場設置了安檢一次未過重新開包再過流程。 

    為更好地銜接郵航出口頻次，重慶主城區相當部分的攬投部還開通了直達機場郵路，減少了處理中心中轉環節。