“1托2”模式，其實就是由一個專職營銷員對投遞段和代辦網點進行管理，由其負責做好市場調研、業務開發、攬投等工作。由此，湖南省邵陽市郵政速遞物流分公司的攬投員們身邊多了一個好幫手，而從攬投員到營銷員、項目經理等崗位的晉升通道，也為他們搭建了新的舞臺。

    截至6月底，湖南省邵陽市郵政速遞物流分公司本部累計完成標準快遞業務收入30萬元，剔除“二代證”及電商轉化標準快遞增長外，同比收入增幅達51%。對于7月的成果，邵陽速遞物流人充滿了期待。

    收入的增長，離不開邵陽郵政速遞物流打造的攬投隊伍、專職營銷、社會代辦、普郵投遞和窗口代理“五位一體”的攬投營銷網。目前，該公司在標準快遞業務發展上速度明顯加快，一線攬投員、營銷員的營銷意識、營銷水平及發展信心明顯提升。邵陽郵政速遞物流領導感慨，是“1托2”托起了美好的未來。

    什么是“1托2”模式？

    “1托2”模式，是由1名專職營銷員對兩個投遞段和3~5個代辦網點實行片區負責制管理，營銷員擔負著這一片區的市場調研、市場開發、業務宣傳、投遞質量管理、代辦管理和直接攬投工作。

    邵陽郵政速遞物流按每兩個攬投段配備一名專職營銷員，對所在片區單位的每個部門、重點街道進行無縫宣傳及限時上門攬收，全面掌握客戶的用郵規律、動向，并按“1托2”模式對片區業績進行捆綁考核。他們還計劃針對重點城市及湖南省內重點市縣推出“限時未達、原銀奉還”的承諾，使攬投員在營銷時能有充足的底氣，進一步樹立EMS的品牌形象。

    為了統一員工的思想、激發員工發展業務的積極性，自3月以來，邵陽郵政速遞物流相繼召開了全市標準件發展研討會、全體攬投人員交流會，公司領導分組下基層現場督導宣講會，明確大眾市場是生存之本、是高效利潤源泉、是員工創收增收的主戰場。同時，他們每天通報全市攬投員標準快遞攬收情況。各單位還在每天的班前會上對攬投員前一天的攬收情況進行通報，每天分析片區的攬收成功經驗和薄弱環節，不斷調查完善營銷策略。

    一個個舉措的強力推進，迅速在全市攬投員中掀起了一股逢會講發展、個個比業績的標準快遞業務發展熱潮。

    企業和員工有什么實惠？

    “1托2”模式，企業和員工是否能得到實惠？為了讓這一模式真正惠及企業發展和員工增收，邵陽郵政速遞物流制定了標準快遞業務發展考核辦法，與計件制辦法同步實施，并對各單位的攬投員、專職營銷員下達硬性任務，按不同崗位要求每天攬收3~12件標準快遞，同時明確今后在下一個季度每人每天在原有基礎上增加1~2件。

    對每月完成任務基數的，邵陽郵政速遞物流按完成收入的5%給予獎勵；對沒有完成任務的，計件標準降低5%并按欠產部分1元/件考核。同時，該公司實行末位淘汰制，對連續兩個月全市墊底的攬投員進行淘汰辭退。

    6月份，邵陽郵政速遞物流86名攬投員攬收標準快遞從去年的人均每天攬收1.6件增至3.8件。其中，全市攬收標準快遞超1000件的有1人，超500件的有2人，超400件的有1人，200件以上的有6人。按照目前發展趨勢，預計全年凈增大眾市場標準快遞收入在150萬元以上。

    企業得到了發展，也要讓員工得到實惠。為留住促進公司發展的有用之才、激勵優秀員工，邵陽郵政速遞物流為優秀的攬投人員和從事攬投工作的大學生員工增加100~200元不等的計件底薪，同時搭建攬投員—營銷員—項目經理—分部經理—縣分公司經理—部門經理甚至高管序列的晉升通道。在標準快遞攬收和客戶開發方面作出突出貢獻的攬投員，在公司各種評優評先、轉聘方面還給予加分，這些為每一位優秀員工創造更為廣闊的晉升空間。

    這些舉措，大大提升了一線攬投員的積極性和歸屬感，為邵陽郵政速遞物流員工隊伍的穩定提供了必要保障。

    人少點少基礎弱怎么辦？

    針對人員少、網點少、營銷能力和基礎較弱的現狀，邵陽郵政速遞物流借省郵政公司和省郵政速遞物流公司的東風，強化社會代辦及現業資源整合，達到了遍地開花、廣種多收的效果。

    至6月底，邵陽全市已開辦28個社會代辦網點，全年計劃在市區開辦代辦網點50個，在縣城和重點鄉鎮開辦50個。進入6月以來，因為部分網點為學校代辦網點，受學生放假影響收入略有減少，但邵陽學院代辦點在學生放假時收寄學生包裹454件，發展喜人；縣域代辦網點中，除隆回二中外，隆回職業中專及邵陽縣大木山代辦點的月收寄郵件量也在50件以上。通過對代辦網點的規范建設與業務培訓，預計全年代辦網點可增收50萬元以上。

    邵陽郵政速遞物流還在現業局的大力支持下，完成了對現業局所有攬投人員及營業員的培訓工作，強化了專業管理的職能。他們與現業局聯合發文，下達了對城區普郵、鄉郵的攬收計劃，并由現業局另拿2元/件進行獎勵與考核。隨著獎勵的及時兌現、攬投人員與營業員業務的不斷熟悉，現業代理收入也在逐步提升。