在剛剛結束的江蘇郵政速遞物流11月份運行質量分析會上，江蘇郵政速遞物流公司網運和質量監控部負責人潘振杰通報了這樣一組數據：“10月份，江蘇EMS的全程時限準時率達到了95.72%，自今年3月份起，該項指標始終保持在95%以上，多次排名全國郵政第一。國內進出口郵件次日遞隔日遞率及國內進口郵件及時妥投率分別達到88.63%和74.1%，穩居全國郵政前三位。” 

    這一組喜人的數據是對江蘇郵政速遞物流公司今年以來網運質量提升工作的肯定，也見證了他們在提升網運質量工作道路上的拼搏與堅持！ 

    高標準促高質量 

    2月26日，中國郵政EMS率先在全國100個城市間推出了時限承諾服務，中國郵政速遞物流公司對運行質量關鍵控制指標提出了較高的要求。 

    然而，江蘇作為中國東部經濟發達省份之一，快遞市場可謂硝煙四起，競爭異常殘酷。“要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，江蘇EMS不僅要達到中國郵政速遞物流公司所制定的標準，而且要以競爭對手的服務水平作為參考，全面提升EMS的競爭力。”江蘇郵政速遞物流公司副總經理丁永紅如是說。 

    通過對全省逾限郵件各環節的分析以及與主要競爭對手時限差距的對比，江蘇郵政速遞物流公司自我加壓，在全省范圍內開展“提高服務質量，提升品牌形象，促進業務發展”專項活動。活動提出了明確的指標要求：國內進出口郵件全程時限準時率≥96%（高于中國郵政速遞物流公司指標要求1個百分點），國內進口郵件及時妥投率≥75%（高于中國郵政速遞物流公司指標要求5個百分點），國內進出口郵件次日遞隔日遞率88%（高于中國郵政速遞物流公司指標要求3個百分點）。 

    變壓力為動力 

    如此高的指標要求，壓力可想而知。然而，壓力即是動力！ 

    從今年3月起，江蘇郵政速遞物流公司就多次舉辦全程時限管理培訓班，對全程時限監控與分析方法以及郵件發運計劃編制原理進行系統培訓，同時提出“杜絕主觀原因逾限，大幅度減少客觀原因逾限”的要求，每日跟蹤各項指標的運行情況，及時發現問題，指導、督促各分公司從優化作業流程、加強現場管理、適當增加投入等方面入手，穩步提升運行質量。 

    今年1月，江蘇郵政速遞物流公司組建后，各項管理制度亟待完善。公司先后制定了《江蘇省郵政速遞物流運行質量監控檢查管理辦法》、《江蘇省郵政速遞物流運行質量管理評價體系》、《江蘇省郵政速遞物流運行質量管理考核辦法》等一系列管理制度，明確了各環節的管理標準，初步建立了省郵政公司—市郵政公司—生產班組三級質量檢查監控體系，并采取“飛行會審”的方式對全省投遞質量進行檢查，即省郵政公司抽調部分地市郵政投遞管理人員與省郵政公司相關人員組成4個會審小組，赴各市郵政速遞物流分公司實地進行投遞質量會審。較以往的集中會審，“飛行會審”能夠更加真實地反映投遞環節存在的質量問題，可以及時為全省郵政投遞質量“把脈”。 

    全省郵政一盤棋 

    為了使全省郵政網運質量盡快實現預定目標，江蘇各市郵政速遞物流分公司也紛紛拿出看家本領，提升投遞質量。 

    南京市郵政公司將攬收、投遞內部處理集中至集散中心現場，成立收寄中心統一作業，減少原經營部門封發環節，有效地縮減收寄郵件內部作業處理時限；投遞內部處理集中作業，增強了分揀處理能力，縮短了封發時間，實現直接分揀封發到支局、到片、到段，進一步增加了有效投遞時間。 

    無錫市郵政公司與郵區中心局協調，確保在準點發車的情況下，實際發運時間與系統時限庫設定的發車時間一致；在運能充足的前提下，嚴格按發運計劃表發運郵件，在運能不足的情況下，優先趕發普通特快總包，保證了EMS的時限。 

    揚州市郵政公司通過對生產作業流程分析，將郵件轉運與分揀實施合并，實行交叉作業，使生產作業組織更趨合理。 

    徐州盛泰書城是江蘇EMS的白金級大客戶之一，其員工王小姐告訴筆者：“原來我們在某些區域會選擇速度較快的民營快遞，但今年以來，EMS的速度越來越快，也越來越穩定，而且服務更讓我們放心，我們當然會選擇EMS啦！”