過去，村民買東西多是去鄉鎮集市或城區商場，舟車勞頓，多有不便。如今，隨著電子商務的發展和消費觀念的變化，越來越多的村民開始熱衷網購。但是，快遞難送達令很多農村消費者頗為糾結，物流成了村民網購的最大瓶頸。雖然現在快遞企業和部分電商企業均在考慮渠道下沉，但是真正能做好的還是少數。與其他電子商務企業相比，郵政更有優勢拓展農村電子商務市場。 

    農村網購需求旺盛，但“物流”下鄉難。日前，阿里研究院發布的《農村電子商務消費報告》顯示，中國農村電商消費市場近年來持續擴大，全國農村網購市場規模2014年已達到1800億元。在相關抽樣調查中，農村居民人均年網購消費額在500元至2000元左右。快遞成為農村網購短板。與農村網購紅火的形勢相比，現實中卻有很多事不盡如人意。如一些農村物流和配送服務不到位，讓很多農村消費者頗為糾結。去年9月，國家統計局公布的數據顯示，農村市場中有高達六成的農村居民認為快遞收件不方便，物流配送已成為讓農村網購族最郁悶的問題。 

    郵政應以便民綜合服務平臺為基礎，構建農村電商服務新業態。根據國家郵政局的數據，當前中國還有將近一半的鄉鎮不通快遞。所以在2014年的140億件快件中，中國廣大農村市場的快遞包裹量僅為20多億件。但是中國廣大的農村市場卻占據了差不多一半的消費人口，雖然這部分人口的消費能力較城市消費者相差不少，但是在已然廝殺成紅海的城市客戶爭奪戰中，發展農村市場的廣大客戶就成了各大電商企業的新戰場。況且農村是生鮮的原產地，而生鮮是當前電子商務還沒有攻下的最后的萬億級市場。要想富，先修路。電商要想爭奪農村客戶，就必須先建立通向農村市場的物流體系。所以，阿里、京東、順豐等企業各自都準備攜帶海量的資金奔向農村市場。 

    所以2015年中國農村市場的電商物流也將熱鬧非凡。而看似動輒幾百億元的天量資金，砸向廣袤、貧瘠的農村市場，到底能砸出多大的動靜和水花還得拭目以待。但是無論如何，這種基礎性的投入是必須去完成的，因為快遞已經成為體現社會基礎服務公平的要素之一。 

    郵政應該加快整合線下渠道，拓展覆蓋范圍。中國郵政目前在縣以下區域搭建了25萬個便民服務站、11萬個“三農”服務站和9萬個村郵站的便民服務平臺，這些龐大的線下資源是郵政企業構筑“線上線下一體”的開放電商平臺的先天優勢。但是，目前這些龐大的線下渠道多處于分散狀態，各自為政，難以形成積聚效應。下一步，郵政應充分整合全程全網的優勢，以郵樂網為技術平臺，整合線下渠道，進行統一歸口管理，同時充分利用鄉鎮商貿中心、鄉鎮農家店和村民活動中心，疊加郵掌柜系統，進一步拓展郵政線下渠道的覆蓋范圍，力爭做到全面覆蓋。 

    郵政應該整合多方數據，加強數據分析能力建設。以“郵掌柜”系統的交易數據為基礎，整合多方數據，構建工業品供應商、商品物流配送中心、便民服務站、鄉鎮商貿中心、鄉鎮農家店相互連通的數據中心，實現網上購銷對接、信息服務、在線支付、統計分析、預警預測等綜合信息服務功能。 

    郵政應該強化物流支撐，增強農村地區運輸配送能力。構建全國—地市—縣鄉三級物流配送網絡體系，拓展現有處理中心的倉儲功能，大力推進出口集中倉儲、集中處理、進口分倉運作、落地配送的倉儲配送一體化模式，提升自主運營能力，加快配送時效，提升客戶體驗。以村郵站、“三農”服務站、農村超市為節點，通過汽車等投遞工具實現有效銜接，為投遞員配備PDA等信息化終端服務設備，打造新型的農村電商寄遞網絡，提升核心競爭力。