在浙江省郵政速遞物流公司及杭州市分公司，趙智華是個(gè)很有“存在感”的人物。作為杭州分公司網(wǎng)運(yùn)部經(jīng)理及處理中心副主任，在杭州分公司，他是網(wǎng)絡(luò)組織、車輛調(diào)度、設(shè)備維護(hù)的組織者和領(lǐng)導(dǎo)者，而在浙江速遞物流乃至中國(guó)郵政速遞物流公司的網(wǎng)絡(luò)時(shí)限編制、流程優(yōu)化改造等工作中，他也是不可或缺的專家顧問。 

    2010年，趙智華從集團(tuán)公司結(jié)束交流擔(dān)任剛剛成立的杭州分公司網(wǎng)運(yùn)部經(jīng)理兼調(diào)度室主任。面對(duì)分業(yè)經(jīng)營(yíng)初期車輛資源少、專網(wǎng)實(shí)力薄弱、運(yùn)行時(shí)限不穩(wěn)定的狀況，趙智華帶領(lǐng)網(wǎng)運(yùn)戰(zhàn)線的干部職工從內(nèi)部作業(yè)入手，積極創(chuàng)新，通過網(wǎng)運(yùn)流程的優(yōu)化和對(duì)社會(huì)運(yùn)能的利用，使杭州分公司的出口次日遞率、進(jìn)口及時(shí)妥投率在全國(guó)名列前茅，為全市乃至全省速遞物流的業(yè)務(wù)發(fā)展做好了支撐。 

    杭州是全國(guó)電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)城市，快遞市場(chǎng)大、寄遞需求旺盛，而剛剛分業(yè)經(jīng)營(yíng)的杭州分公司卻還處于攬投網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不健全、攬投車輛配置嚴(yán)重不足的尷尬境地。趙智華從實(shí)際出發(fā)，提出了“人停車不停”的出租車運(yùn)行理念，一輛攬投車沿途經(jīng)停多個(gè)攬投網(wǎng)點(diǎn)裝運(yùn)郵件。同時(shí)，加密了市趟運(yùn)行頻次，通過采用這種“少量多頻”的攬投作業(yè)模式，有效地解決了杭州市區(qū)大量郵件的攬投問題。 

    為更好地銜接長(zhǎng)三角無錫集散中心，保障區(qū)域內(nèi)郵件時(shí)限，早在2010年，趙智華就在浙江速遞物流領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的支持下，嘗試杭州至無錫一級(jí)干線郵路的外包試點(diǎn)運(yùn)行，取得了良好的效果。隨后，杭州分公司又開通了杭州—沈陽等多條一干郵路，對(duì)保障浙江出口華北、東北省份的郵件時(shí)限起到了關(guān)鍵作用。2012年，在加大推進(jìn)一干郵路外包力度的基礎(chǔ)上，趙智華帶領(lǐng)杭州分公司進(jìn)一步擴(kuò)大范圍，開展省內(nèi)二干郵路業(yè)務(wù)的外包，并在運(yùn)作中嘗試車輛及駕駛員整體外包、外包駕駛員駕駛郵政車輛等多種模式，在穩(wěn)定運(yùn)輸時(shí)限、降低成本的基礎(chǔ)上，為全省的干線郵路外包工作積累了新經(jīng)驗(yàn)。汽車郵路成功外包后，趙智華又拓寬思路，開始嘗試與中鐵行郵合作，新增了北京、哈爾濱、烏魯木齊等行郵專列，保障了旺季運(yùn)能。2013年底，該分公司利用晨間高鐵軋道車開通了杭州—合肥高鐵線路，進(jìn)一步提升了浙江與安徽兩省間次日上午遞的水平。 

    2012年，杭州速遞郵件處理中心新場(chǎng)地順利落成投產(chǎn)。趙智華作為處理中心主任，全程參與了該工程的設(shè)計(jì)規(guī)劃、設(shè)備選型、建設(shè)投產(chǎn)等環(huán)節(jié)。為充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)先進(jìn)的直線交叉帶分揀機(jī)性能，他牽頭制定并推行散件不落地的作業(yè)模式，通過信息控制，弱化實(shí)物交接，提倡快進(jìn)快出。在2013年旺季，該處理中心的散件日處理峰值達(dá)49萬件，總包達(dá)18萬袋，有力地支撐了全省速遞業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。通過杭州互換局作業(yè)流程的優(yōu)化，實(shí)行流水作業(yè)，國(guó)際出口小包日處理峰值突破了26萬件。同時(shí)，嘗試處理中心操作人員業(yè)務(wù)外包，由小時(shí)計(jì)酬轉(zhuǎn)變?yōu)榘醇��?jì)酬，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。 

    趙智華在工作中注重邊實(shí)踐邊學(xué)習(xí)，并跟隨快遞行業(yè)發(fā)展步伐和速遞物流網(wǎng)運(yùn)工作改革要求，不斷提高自己的知識(shí)技能水平。在集團(tuán)公司借調(diào)期間，趙智華結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，不斷鉆研學(xué)習(xí)信息系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)，與綜合平臺(tái)項(xiàng)目組其他人員通力合作，完成了綜合信息平臺(tái)開發(fā)與實(shí)際應(yīng)用，該平臺(tái)集成了生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)、營(yíng)收系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)等多項(xiàng)系統(tǒng)，在實(shí)際應(yīng)用中取得了良好的效果，趙智華本人也獲得中國(guó)郵政速遞物流公司及集團(tuán)公司信息技術(shù)局頒發(fā)的“業(yè)務(wù)與技術(shù)復(fù)合型人才”稱號(hào)。 

    回到杭州分公司后，趙智華帶領(lǐng)一支由青年干部、大學(xué)畢業(yè)生員工為主的網(wǎng)運(yùn)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開展杭州處理中心場(chǎng)地規(guī)劃、設(shè)備選型使用等多項(xiàng)技術(shù)工作，還經(jīng)常在浙江速遞物流開展的處理中心規(guī)劃建設(shè)、設(shè)備車輛集中采購等工作中擔(dān)任顧問，以扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和高效的工作水平，贏得了全體員工的信任。浙江速遞物流總經(jīng)理?xiàng)钊�曾說，趙智華雖然學(xué)歷不高，卻有過硬的專業(yè)本領(lǐng)，能解決實(shí)際問題，堪稱浙江郵政速遞物流的“網(wǎng)運(yùn)專家”。