鄭州郵區中心局以“支撐發展，服務全網，銳意改革，爭創一流”為目標，主動加快網絡能力向經營和創收能力的延伸，以服務大局為重，從長遠著眼，從近處著手，積極為速遞物流業務快速發展提供有力支撐。 

    河南郵政速遞物流公司成立后，業務發展迅猛，原有場地已遠不能滿足發展的需要。在這種情況下，鄭州郵區中心局不算小賬算大賬，不計得失看發展，果斷采取多項措施，為速遞物流解決了場地不足問題：一是壓縮生產用場地空間，在南五里堡生產樓騰出3000多平方米供市郵政局市內分揀使用，而分揀騰出的場地用于速遞郵件分揀封發；二是為保證速遞郵件及時處理趕發，把火車郵件轉運站接轉的全部重件盤至北環汽車郵件轉運中心處理，此舉增加盤駁頻次10個，增加接發處理人員20人，但給速遞物流提供了足夠的處理場地，加快了速遞郵件處理速度；三是在北環汽車郵件轉運站擠出600平方米的場地供速遞物流現場處理省際汽車速遞郵件。通過這些措施，極大地緩解了速遞郵件處理場地不足的壓力，促進了速遞物流業務的順利開展。 

    為配合速遞業務經營需求，鄭州郵區中心局積極調整郵車運行路線。為確保加快南陽特快專遞郵件傳遞速度，該郵政局調整帶運大量南陽特快專遞郵件的襄樊郵路運行計劃，把鄭州至南陽的郵運車輛改為全程高速，僅此一項每年需增加費用10多萬元，但通過這樣的調整和投入，確保了特快郵件的準點率，鞏固了EMS的品牌優勢和市場優勢。 

    隨著快遞業務市場競爭的加劇和物流業的興起，郵政全網傳遞的特點要求郵區中心局必須有所作為。鄭州郵區中心局緊緊貼近業務發展這一要務，以河南省撤銷國道、省道的158個公路收費站為契機，全面調整二級汽車干線郵路運行計劃，實現鄭州至全省其他地市傳統路線運郵方式向高速、高效、機動的運行方式轉變，全省郵車運行速度普遍加快，滿足了郵政業務發展對網運支撐的需求。