2008年1~7月，江蘇省南京市郵政局實現速遞業(yè)務收入1.07億元，同比增長21.8%。而2007年南京局速遞業(yè)務總收入為1.52億元，比2006年的同比增幅還高26.7%。對于連年保持較高增幅的緣由，南京郵政速遞局局長李鏡波這樣告訴記者——

　　需求引爆市場

　　“是需求引爆了市場。隨著電子商務、郵購等消費方式的日益興起，企業(yè)和個人的快遞服務需求也日益旺盛。南京郵政EMS正是把握住了這樣良好的發(fā)展機遇，才取得了快速的成長，2007年的業(yè)務規(guī)模較2004年翻了一番�！崩铉R波隨后還列舉了一組數據：目前國際上50家最大規(guī)模的零售商業(yè)跨國集團已有2/3進入中國，預計中國的速遞市場年增速以及南京的快遞市場年增速都將達30%以上。

　　眾所周知，目前我國的快遞市場總體表現為國有、民營、外資三分天下的格局，南京也不例外。李鏡波介紹說，南京現有100多家民營快遞公司，其中大部分是一間小屋、幾部電話、三五個快遞員組成的快遞“小作坊”。他們基本上是把目光瞄準了同城快遞這一市場，以低廉的成本從中分得一杯羹。南京一家名為“城市100”的快遞公司同城配送的價格僅為2元/件，不僅吸引了眾多個人用戶，泰康人壽等集團客戶也已被攏至手中。

　　正如一位業(yè)內人士發(fā)出的感嘆：南京的快遞市場是座“富礦”，各家快遞公司只要練好內功，把服務、質量等各個環(huán)節(jié)掌控到位，就能獲得市場豐厚的回報。

　　品牌成就業(yè)績

　　“2008年將是南京郵政速遞省內及同城業(yè)務的‘大年’！”說這話的是南京郵政速遞局業(yè)務部主管倪琳。在采訪過程中，倪琳手中兩部電話以及桌上電話基本上鈴聲未斷，從中記者提前感受到了業(yè)務“大年”來臨的繁忙氣氛。倪琳介紹說，繼2006年成功拿下江蘇移動VIP客戶積分禮品配送，2007年4月成功取得湖南衛(wèi)視“快樂購”在南京的配送業(yè)務，年中成功開發(fā)中國銀行南京分行的信用卡回單業(yè)務之后，他們又于去年年底先后拿下了江蘇電信VIP客戶積分禮品配送、南京電信114百事購項目、聯通充值卡遞送等業(yè)務。其中大部分是通信、金融、證券等高端行業(yè)。

　　“這些行業(yè)普遍實力雄厚，他們對品牌的關注遠遠超過對付出成本的關注。因此，他們在選擇快遞服務商時自然把有著品牌優(yōu)勢的EMS作為首選。”倪琳認為，品牌是郵政目前手中最重要的一個砝碼。因此，南京局緊緊握住了“品牌”這個法寶，吸引了一批省級高端客戶。據了解，目前僅江蘇移動每年在南京郵政速遞的用郵總量就已超過1000萬元。不斷加大投入并整合資源，努力打造和完善強勢平臺，其目的就是為了要把EMS的品牌優(yōu)勢效應放到最大。特別是在相對比較容易掌控的同城及省內業(yè)務方面，他們投入了大量的人力、物力，2006年在拿下“快樂購”業(yè)務的時候，就調兵遣將，抽調30多名富有經驗的攬投人員，配備30多臺汽車，專門組建了同城業(yè)務部。結果第二年就把競爭對手PK出局，獨占了“快樂購”的南京市場。加上后期加入的江蘇衛(wèi)視“好易購”，現在每天配送電視直銷產品近千件；在與銀行洽談信用卡回單業(yè)務時，EMS更是以信譽優(yōu)勢取得了銀行方面的信任，目前中行、建行每天的回單穩(wěn)定在300件左右，南京銀行的信用卡遞送每月也在1000件以上。

　　據倪琳介紹，近幾年南京郵政速遞取得了長足發(fā)展，以同城業(yè)務為例，2006年收入為400多萬元，2007年翻了一番，達到800多萬元，而2008年他們的目標是要突破1000萬元。對此，倪琳表示，既信心十足，但也憂心忡忡。

　　發(fā)展暗藏瓶頸

　　近年來，南京郵政速遞在能力建設方面可謂動足了腦筋，也花了很大的力氣。從向高檔寫字樓派駐專職攬收員到推行攬投合一舉措，從開辦自助同城業(yè)務到推行網格化經營模式，目的只有一個，就是要以最優(yōu)的服務、最低的成本獲取最大的效益。實踐證明，業(yè)務規(guī)模擴大與否與業(yè)務能力的強弱是成正比的，目前兩者得到了同步提升。但是應該看到，速遞市場的空間仍然十分巨大，而南京郵政速遞的能力是否也能不斷提升呢？

　　“我們非常擔心，我們的服務能力會跟不上市場發(fā)展的步伐，而最終還會成為市場發(fā)展的瓶頸�！逼鋵�，倪琳的擔心不無道理。在年初的雪災期間，面對突然而至的海量郵件，EMS就經受了嚴峻的考驗。

　　EMS會不會因為能力問題而遭遇可怕的品牌信任危機？其實，這也是每個郵政人應該思考的問題。還是以南京郵政速遞的同城業(yè)務為例，從2006年的400萬元發(fā)展到2007年的800萬元，業(yè)務翻番，業(yè)績十分驕人�！暗�是，如果我們在攬投方面具備更強能力的話，2007年應該還不止800萬元。目前我們攬投人員的工作負荷已接近極限，但是要再招人，實在是太困難了。收入比民營小公司的多不了多少，勞動強度卻很大，要求也很高。很多人過來試不了幾天就走了。”倪琳還列舉了不少這方面的例子：部分段界的代收貨款投遞人員時常要投送到晚上八九點才能收工，因為很多客戶晚上才在家，而這類郵件又都需要收件人開拆驗收確認；電視直銷產品“個頭”越來越大，跑步機、電腦等屢見不鮮，一臺跑步機60多公斤，攬投人員得按客戶要求抬上樓。

　　對這些問題，競爭對手清楚地看在眼里，并有可能迅速找到****點和突破口。郵政要打造快遞行業(yè)專家形象，確實是任重而道遠。唯有盡快解決這些問題，打通這一瓶頸，才有可能奪取更大的市場份額。對此，李鏡波表示，借助速遞專業(yè)化經營這一契機，他們有信心把EMS鍛造成南京快遞行業(yè)的領先企業(yè)。在攬投能力方面，他們將本著能力先行并適度超前規(guī)劃的原則做好能力儲備。