今年天貓“雙11”當日，物流訂單總量達到創紀錄的10.4億件，宣告中國快遞10億時代的正式到來，也預示著現有快遞乃至物流經營體系將被改變。同時，物流領域蘊藏著的巨大商機，將吸引無數投資人、玩家參與進來。
對于資本和創業者來說，即便是一級市場錢荒的2018年，也會出現一天四五起融資事件的物流領域似乎迎來了新風口，引來眾多投資機構關注，產生大量獨角獸企業將是必然。
同時，在2017年快遞公司集體上市后，中國物流正迎來物流精細化、信息化的最佳機遇。當新量級終有一天成為新常態時，帶給整個物流行業的是機遇大過挑戰，也意味著原本就很火熱的物流賽道又將迎來新一輪投資熱潮。
物流領域投資賽道“貨運物流”以229起投資事件、占比22.9%排名第一；“物流信息化”以205起融資數、占比20.5%排名第二。而“生鮮配送”“跨境物流”“同城物流”和“冷鏈物流”等因為是新零售爭奪的主戰場，加上國內消費增長和消費升級的持續帶動，規模及市場潛力巨大，進入最佳投資機遇期。
“我們明顯感覺到，中國物流領域發展更快，客戶對效率要求更高，對降低成本的需求也更強烈，對一攬子物流解決方案的需求也更迫切。隨著需求的發展和整體行業地位的提升，資本對物流產業也更加關注。
貨運物流：車貨匹配、無人駕駛登上舞臺
中國的貨運物流市場，似乎已經成為規模巨大卻集中度極低的代名詞。數萬億元規模的中國公路物流市場中，巨大的市場需求和發展前景已經成為行業共識。但同時，我國作為世界第一大公路運輸市場，整車物流規模占比66%，對滿足高標準、專業化整車物流公司的需求也是一直存在問題。
在上述報告中，“貨運物流”融資數排名第一。貨運物流50%以上成本在司機和能源上，效率改善空間極大，而車貨匹配平臺在很大程度上解決了貨運物流的效率問題。
多數業內人士認為，中國在貨運物流方面市場集中度極低，這與美國、日本等國家的高度集約化相比差距較大。不過，也正是不集約的特點容易引入互聯網模式，也越容易創造價值。
2017年物流領域擁有108個投資案例，其中A輪39家、B輪14家、C輪18家，IPO3家。在這些獲投企業中，貨運物流數量最多，達32家；同城配送和倉儲配送名列其后，各17家。進入2018年，貨運物流領域的熱度也依舊不減。
值得注意的是，在這些融資項目中，貨運物流領域的車貨匹配平臺成為解決貨運物流痛點的主要角色，貨運物流獲投數量最多，代表貨運物流的痛點是比較突出的，而車貨匹配平臺出現則一定程度上解決了貨運物流的痛點。
中國公路運輸占比高于發達國家，但市場分散，行業內沒有超級龍頭企業。而越是不集約越容易引入互聯網模式，容易創造價值。資本的投入更多是看到了這個市場的巨大增量。
公路和企業資源通過車貨匹配平臺進行嫁接，未來將成為進行物流導流的數據平臺，發展成為干線、零擔貨運領域的超級市場。未來，傳統物流向現代、智慧物流轉型過程中將產生巨大的增量空間，大數據導流傳統物流、商流則會衍生服務價值。
另一方面，報告指出，貨運物流是無人駕駛技術最快落地的應用場景。目前中國公路貨運整體周轉量為610百億噸公里，重型卡車保有量超過500萬輛，輕中型卡車保有量超過1400萬輛，市場規模超過5萬億元人民幣。
一直以來，物流巨頭圍繞無人重卡的布局動作未曾間斷。普物流巨頭分別投入對無人駕駛的研究和試驗中。
這幾年物流在社會發展中提升速度特別快，互聯網和物流企業的發達將物流行業提升到了物聯網時代，專業化逐漸在所有的投資里占據重要比例。未來，專業化的公司將獲得普遍青睞。
物流信息化：物流公司必備技能
正如互聯網和新技術為傳統貨運物流領域注入未來感和新的想象空間，信息化也為物流這個古老行業帶來了前進的引擎。
在2018年第一季度胡潤中國獨角獸排行榜中，進入榜單的8家物流公司幾乎都與物流信息化有著密切聯系。都是通過數字化、智能化提供一體化物流解決方案，完成了包裹數字化、行業自動化、智能化等步驟，成為中國快遞業的基礎設施平臺；通過大數據處理、智能訂單分發等技術將即時配送需求與運力進行整合；著力于整合海量社會運力資源，以信息技術為支撐，實現運力與企業配送需求精確、高效匹配……
實際上，在物流領域，科技、信息化正成為各家競爭的關鍵。
但是對于大多數中小物流企業來說，公司、網點之間的信息未打通，每個網點財務、運營（車輛配載、裝載）之間存在信息壁壘可謂常態，這導致資金運轉困難、協同效率較低。而目前，物流領域最大的痛點正是多數中小型物流公司之間的信息壁壘。
信息化加速了物流行業
將目光放至整個物流市場，不只羅計物流、滿幫集團，越來越多的物流企業都早已意識到數據和信息化對物流資源整合的重要性，數據和信息化也正成為新一代物流公司競爭的法寶。
未來判斷一個智慧物流企業能不能勝出，要看其是不是具備三個要素：第一是有人，第二是有錢，第三是有數據。同時他預測，智慧物流領域在2018年底、2019年初的時候會出現兩到三家的超級獨角獸。
生鮮冷鏈：食品供應鏈服務進入最佳投資機遇期
一直以來，生鮮配送被認為是物流領域的最后一片藍海。實際上，巨頭圍繞生鮮方面的布局也不曾停歇。
報告顯示，生鮮配送過去3年融資事件為115起，冷鏈物流數達到65起。新零售群雄逐鹿，生鮮產品成為不少電子商務布局的重點，這些市場需求的變化帶動冷鏈物流進入快速發展期。多位冷鏈供應鏈服務商負責人感慨，從2017年下半年開始，感覺企業被市場推著走，冷鏈業務供不應求。
為外界關注的是，隨著電子商務的迅猛發展，各大電子商務平臺也加大了生鮮產品的供不斷加碼冷鏈物流和生鮮供應鏈投資，使得生鮮電子商務行業快速發展。有數據顯示，未來三到五年，我國冷鏈物流市場規模將達到4700億元。
同時，除了物流和電子商務巨頭之外，“跨界”搞生鮮似乎也在各個行業流行
基金主要投資食品冷鏈供應鏈和現代運力集成兩個重點領域，并關注新能源、新模式、新技術的運用。國內消費增長和消費升級持續帶動“現代商貿流通”領域的優化升級，其中最具代表性、規模及市場潛力巨大、抗周期的“食品供應鏈服務”領域已進入最佳投資機遇期。
其中，生鮮冷鏈備受追捧得益于新零售生鮮主戰場后端的供應鏈物流保障體系，對于前端產品和服務競爭至關重要，其物流供應鏈本身的附加值也很高。
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