擁有EMS的中國郵政速遞物流股份有限公司昨天下午預披露了招股書，正式啟動A股IPO。招股書顯示，此次中國郵政速遞擬募集資金99.7億元，如一切順利將成為今年來A股募資最大的IPO，EMS也將成為我國快遞第一股。將于5月4日首次上會。

　　首發不超過40億股

　　根據披露的招股說明書，此次郵政速遞首發不超過40億股，發行后總股本不超過120億股，計劃募集資金99.7億元，將成為今年來A股募資最大的IPO。郵政速遞表示，本次募集資金主要投向速遞物流郵件處理中心、購置飛機、購置運輸車輛、購置航材、補充營運資金等30個項目。

　　中國郵政速遞物流截至去年末總資產223.69億元，凈資產126.73億元，2009年、2010年和2011年營收分別為196.4億元、225.11億元、258.85億元。歸屬于母公司股東凈利潤分別為2.37億元、5億元、9.02億元。

　　業內人士認為競爭力還不夠強

　　自2009年，剛剛實現政企分開的中國郵政集團公司啟動郵政速遞物流業務重組改制時，就已開始為上市作準備。郵政速遞是2009年由中國郵政集團下屬的中國速遞服務公司和中郵物流有限責任公司合并而來，為中國郵政集團三大業務板塊之一。郵政速遞旗下的EMS品牌是我國最早也是目前最大的快遞服務商，不僅擁有覆蓋全國的網絡，而且擁有飛機等裝備。

　　“目前中國郵政體系已經形成了三股主要業務，一是傳統的送信投遞業務，一是郵儲銀行的金融業務，一是速遞物流業務。速遞物流業務相對來說是比較好整合和上市的一塊。”國家郵政局相關人士表示。

　　業內人士表示，與一流的民營快遞企業和外資快遞公司相比，目前中郵速遞還存在市場化程度不高、人才結構單一等問題，競爭力還不夠強。不過，一旦中郵速遞率先實現上市，將有利于借助上市融資來進一步擴大網絡規模并更新軟硬件，從而提升信息化與服務。
根據中國證監會昨日發布的消息，證監會發審委將于5月4日召開今年第77次發審委會議，審核中國郵政速遞物流股份有限公司（下稱中郵速遞）的首次公開募股（IPO）申請。

根據中郵速遞同日發布的招股說明書，該公司擬發40億股，募資99.7億元，將是今年以來A股募資最多的IPO。

去年盈利9億

根據招股書介紹，中郵速遞注冊資本80億元，前身是中國速遞服務公司，成立于1985年12月3日，為原郵電部出資成立的全民所有制企業，營業范圍為國際、國內文件、資料、物品速遞業務；國際、國內電子信函業務，代發廣告業務，其他傳遞實物的服務性業務。

2000年12月28日，中國速遞服務公司的出資人變更為國家郵政局，投資金額變更為1391萬元。

2006年，國務院決定在原國家郵政局所屬的經營性資產和部分企事業單位基礎上組建郵政集團，中國速遞服務公司作為原國家郵政局下屬企業被整體劃入新組建的郵政集團。

2008年12月19日，中國速遞服務公司完成更名為中國郵政速遞物流公司的工商變更登記手續，作為管理全國郵政速遞物流業務的平臺。

2010年，郵政集團以中國郵政速遞物流公司為平臺，聯合各省郵政公司共同作為發起人，設立中郵速遞。當年6月，中郵速遞正式掛牌。

目前，郵政集團持有中郵速遞100%股權，發行后，郵政集團持有中郵速遞股權仍將超過63.3%。

經營業績方面，截至去年末，中郵速遞總資產223.69億元，凈資產126.73億元，2009年、2010年和2011年營收分別為196.4億元、225.11億元、258.85億元；歸屬于母公司股東凈利潤分別為2.37億元、5億元、9.02億元。

公開資料顯示，目前A股市場尚無快遞公司，因此，中郵速遞如果順利上市，將成為A股市場上的“快遞第一股”。

或沖擊國內快遞市場

值得注意的是，中郵速遞或是今年以來的最大一筆IPO。在此之前，募資最多的為中國交建，募資50億元。

招股書顯示，中國郵政速遞本次募集資金將用于南京集散中心及航空快速網主要集散中心；陸路快速網集散中心；重點城市速遞處理及物流倉儲設施；呼叫中心；車輛、飛機購置等。

中郵速遞稱，這些募投項目符合該公司發展目標，有利于該公司把握市場機遇、提高運營水平、全面提升市場競爭能力和抗風險能力。

事實上，此前就曾有快遞業內人士分析，預計隨著中郵速遞成為首個上市的快遞企業，國內快遞業將迎來一輪沖擊。

在業內人士看來，中郵速遞擁有由飛機、火車、汽車等組成的全國性、立體化干線運輸網，業務通達全球220多個國家和地區，覆蓋國內2800多個縣（市），是國內最大的快遞服務網絡。如果上市后，中郵速遞能夠提高內部管理和運營水平，加之其有充足資金，足以改寫眼下的快遞市場。

不過業內人士也指出，具體還取決于中郵速遞的市場化程度。而從招股書來看，中郵速遞運輸成本和人工成本居高不下，且在逐年攀升。2009年、2010年和2011年上述兩項成本占總營收比例達到54.6%、57.6%和61.83%。中郵速遞坦言，該公司將提升運營效率，若措施不能彌補成本上升，則其凈利潤有下降風險。