近年來，海口郵區中心局大力推進網路運行質量效率、效益評價體系（簡稱網運KPI體系）的建設，進一步提升了網運“雙效”和管理水平，促進了降本增效，有力支撐了海南省郵務類和速遞物流類業務的快速發展。

    加強組織領導 廣泛動員培訓

    海南省郵政公司領導和海口中心局高度重視網運KPI體系的建立和推行工作。海口中心局十分注重營造推進KPI體系建設的濃厚氛圍，組織召開了網運KPI體系建設動員大會，多次召開局長辦公會議或專題會議，研究部署網運KPI體系建設工作，并通過出黑板報、編發簡報、懸掛宣傳條幅、局域網、電子顯示屏等途徑對廣大干部職工進行了全面的思想動員。 

    同時，加強網運KPI體系建設的培訓，先后舉辦網運KPI體系建設培訓班8期，培訓286人次，為推進該郵政局網運KPI體系建設提供了良好的思想基礎和智力支持。 

    分解項目管理 嚴抓考核落實 

    海口中心局嚴格按照集團公司、省郵政公司有關網運KPI體系建設要求和郵區中心局“三化”標準，圍繞“保暢通、保時限、保質量、保安全”和網路運行的效益、效率、運行質量三個關鍵點的35項關鍵指標，結合自身沒有火車郵路和扁平件分揀機等實際，建立了符合該郵政局的KPI體系，包含時限指標、質量指標、效率效益指標、通信安全指標共28個指標。同時，認真制定《海口郵區中心局網運KPI體系管理辦法》，開展網運KPI指標項目管理，加大對KPI指標的考核落實力度。該郵政局動態調整完善了網運KPI考核指標及其達標值、目標值，充分利用網運信息系統采集和分析相關數據，重點監控和分析關鍵環節，按月對各項KPI考核指標進行匯總，并結合集團公司的網運評價報告，編制該郵政局的網運評價報告，及時進行通報、分析、整改，有效提升了各項KPI考核指標的水平。該郵政局2011年10月和1月相比，總包24小時以上滾存率從27.92%降低到2.99%，郵件破損率從0.07%降低到0.04%，干線出口掃描勾核率從67.62%提高到99.98%，總包信息發送及時率從91.40%提高到98.79%；全局平均清單封發及時準確率達99.99%以上，總包郵件信息發送準確率、總包郵件封發合格率達99.7%，郵運車輛完好率和使用率分別達96%和95%，設備完好率達99.5%；全員人均月勞動生產率為1.3萬元，運行成本收入貢獻率達113.74%。 

    結合流程優化 提升效率效益

    海口中心局注重把建立網運KPI體系和流程優化有機結合，進一步提升了網運效率和效益，實現每年降本增效220多萬元。 

    2010年8月，海口中心局實現與全國中心局間普通給據郵件封發無紙化改革，同時實現至省內各市縣郵政局的大件包裹和全國一、二級中心局間大件包裹散件外走；2011年10月，實現海口中心局與省內郵政電子化支局間給據郵件封發無紙化。同時，加強了普郵全程時限管理，在未增加人員的情況下，海口中心局2010年11月1日起增加信函、包裹夜班分發作業和增開5條海口市內轉趟郵路頻次；2011年3月起增加6：00~8：00信函作業班次和增加2條海口市內轉趟郵路，縮短了海口市進出口信函時限和出口包裹時限1天，確保郵件全程時限穩定達標，達到集團公司普郵全程時限的新標準；推行了海口城區郵件分揀前置，2010年11月起實現海口城區平信、掛信、平刷在海口中心局集中分揀到段，函件的全程時限又縮短半天，并節省了人員；實行了大班組制改革，分別將郵件處理中心、設備車輛維修中心及生產指揮調度中心的生產班組重組合并，既優化了生產流程，又精簡4個班組，減少了生產人員。 

    在提高工作效率的同時，該郵政局推行了工時精細化管理，開展生產崗位的定員定額，實行滿負荷工作、交叉作業法、累計工時法，推行裝卸業務外包作業，生產人員比定編少28人，有效節省人工成本140萬元。