柳州市郵政速遞物流陸海空齊頭并進
截至6月20日,廣西壯族自治區(qū)柳州市郵政速遞物流分公司已通過空運、海運及陸運等方式,將上汽通用五菱汽車股份有限公司旗下五菱發(fā)動機工廠生產(chǎn)的發(fā)動機缸蓋、缸體等16190公斤物料寄往國內(nèi)外,實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入近30萬元。
今年4月,上汽通用五菱對外開展五菱發(fā)動機工廠三期物料的物流運輸招標項目,主要為其柳州、青島發(fā)動機工廠三期項目物料提供運輸管理。物料主要為發(fā)動機成品、發(fā)動機曲軸、缸蓋、缸體等零部件,涉及國際空運、海運及國內(nèi)陸運等多方面,其中,國外運輸主要運至美國、德國、意大利、法國、韓國等。
上汽通用五菱每批次發(fā)貨量少則上百公斤、多則好幾噸。由于項目要求高、時限緊、競爭激烈,柳州郵政速遞物流分公司在獲取招標信息后,迅速成立了工作領(lǐng)導(dǎo)小組,公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥,與公司市場部一起認真探討和制定投標方案。針對空運項目,他們借鑒已成功運作的柳工國際項目,向上汽通用五菱進行詳細的推介,并在其基礎(chǔ)上進一步細化服務(wù)要求,明確響應(yīng)機制和異常情況處理流程,通過打好服務(wù)和口碑牌,以項目帶動項目。
為確保做好國內(nèi)陸運服務(wù),柳州郵政速遞物流分公司在自有運力的基礎(chǔ)上整合社會資源。公司市場部對柳州物流市場加強走訪和調(diào)研,掌握了各大中小型物流公司的情況,制定了較為合理優(yōu)惠的報價,為上汽通用五菱發(fā)動機項目理順渠道,提供散貨和整車運輸?shù)亩嗵讬C動應(yīng)急預(yù)案,保障貨物的安全運輸。
由于缺乏海運項目經(jīng)驗,加上海運項目不同于柳州郵政速遞物流分公司以往運作的陸運、空運等項目,整個運遞時限較長,對物料包裝和信息跟蹤反饋等處理的要求都高于常規(guī)運輸。一方面,要確保物料的防潮、防銹、防損;另一方面,又要以最經(jīng)濟的方式控制成本,從而提高投標報價的競爭力。為此,柳州郵政速遞物流分公司領(lǐng)導(dǎo)和各級管理人員在積極學(xué)習(xí)海運業(yè)務(wù)、掌握業(yè)務(wù)流程的同時,加強了對市場的走訪和調(diào)研,對塑料膜、氣泡膜、干燥劑、防銹油、包裝箱等多種包裝原材料進行了對比,并對物料在箱內(nèi)的擺放、防護等進行了多種實驗,進行效益分析。
在廣西區(qū)郵政速遞物流公司的大力支持下,柳州郵政速遞物流分公司制定了翔實、可靠的投標方案,并贏得了客戶的認可,成為這一項目的唯一服務(wù)供應(yīng)商。項目成功中標后,柳州郵政速遞物流分公司已通過空運、海運及陸運等發(fā)式,將上汽通用五菱發(fā)動機工廠生產(chǎn)的發(fā)動機缸蓋、缸體、曲軸及發(fā)動機總成等780多種物料寄往國內(nèi)外,得到了客戶的認可。5月24日,他們采用空運方式,將114公斤重的物料發(fā)至德國;5月25日,通過海運運抵意大利,貨重274公斤;6月1日,將6815公斤的物料通過海運運抵美國、法國;6月3日,第二次發(fā)海運至美國,貨重2987公斤;6月14日、15日,采用海運和陸運方式,分別將6000公斤物料發(fā)至德國和青島……
由于客戶物料均為裸件,批次發(fā)貨量較大,且發(fā)運時限較急,物料的內(nèi)部包裝處理環(huán)節(jié)時限顯得尤為重要。為不影響郵件時限,力求最快速度消化,柳州郵政速遞物流分公司舉全公司之力,從上門提貨到回倉包裝都安排了專項小組。公司各級領(lǐng)導(dǎo)和管理人員密切配合,服從指揮和調(diào)度。公司總經(jīng)理也下到一線,與業(yè)務(wù)人員一同進行郵件的包裝、裝箱、發(fā)運等工作。大半個月來,專項小組的全體員工日夜奮戰(zhàn),經(jīng)常加班加點,****和奉獻自己的午休以及周末休息。在大家的共同努力下,基本做到當天提貨、次日發(fā)貨,有力地保障了郵件的順利發(fā)運。
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