截至6月20日，廣西壯族自治區(qū)柳州市郵政速遞物流分公司已通過空運、海運及陸運等方式，將上汽通用五菱汽車股份有限公司旗下五菱發(fā)動機工廠生產(chǎn)的發(fā)動機缸蓋、缸體等16190公斤物料寄往國內(nèi)外，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入近30萬元。 

    今年4月，上汽通用五菱對外開展五菱發(fā)動機工廠三期物料的物流運輸招標項目，主要為其柳州、青島發(fā)動機工廠三期項目物料提供運輸管理。物料主要為發(fā)動機成品、發(fā)動機曲軸、缸蓋、缸體等零部件，涉及國際空運、海運及國內(nèi)陸運等多方面，其中，國外運輸主要運至美國、德國、意大利、法國、韓國等。 

    上汽通用五菱每批次發(fā)貨量少則上百公斤、多則好幾噸。由于項目要求高、時限緊、競爭激烈，柳州郵政速遞物流分公司在獲取招標信息后，迅速成立了工作領(lǐng)導(dǎo)小組，公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥，與公司市場部一起認真探討和制定投標方案。針對空運項目，他們借鑒已成功運作的柳工國際項目，向上汽通用五菱進行詳細的推介，并在其基礎(chǔ)上進一步細化服務(wù)要求，明確響應(yīng)機制和異常情況處理流程，通過打好服務(wù)和口碑牌，以項目帶動項目。 

    為確保做好國內(nèi)陸運服務(wù)，柳州郵政速遞物流分公司在自有運力的基礎(chǔ)上整合社會資源。公司市場部對柳州物流市場加強走訪和調(diào)研，掌握了各大中小型物流公司的情況，制定了較為合理優(yōu)惠的報價，為上汽通用五菱發(fā)動機項目理順渠道，提供散貨和整車運輸?shù)亩嗵讬C動應(yīng)急預(yù)案，保障貨物的安全運輸。 

    由于缺乏海運項目經(jīng)驗，加上海運項目不同于柳州郵政速遞物流分公司以往運作的陸運、空運等項目，整個運遞時限較長，對物料包裝和信息跟蹤反饋等處理的要求都高于常規(guī)運輸。一方面，要確保物料的防潮、防銹、防損；另一方面，又要以最經(jīng)濟的方式控制成本，從而提高投標報價的競爭力。為此，柳州郵政速遞物流分公司領(lǐng)導(dǎo)和各級管理人員在積極學(xué)習(xí)海運業(yè)務(wù)、掌握業(yè)務(wù)流程的同時，加強了對市場的走訪和調(diào)研，對塑料膜、氣泡膜、干燥劑、防銹油、包裝箱等多種包裝原材料進行了對比，并對物料在箱內(nèi)的擺放、防護等進行了多種實驗，進行效益分析。 

    在廣西區(qū)郵政速遞物流公司的大力支持下，柳州郵政速遞物流分公司制定了翔實、可靠的投標方案，并贏得了客戶的認可，成為這一項目的唯一服務(wù)供應(yīng)商。項目成功中標后，柳州郵政速遞物流分公司已通過空運、海運及陸運等發(fā)式，將上汽通用五菱發(fā)動機工廠生產(chǎn)的發(fā)動機缸蓋、缸體、曲軸及發(fā)動機總成等780多種物料寄往國內(nèi)外，得到了客戶的認可。5月24日，他們采用空運方式，將114公斤重的物料發(fā)至德國；5月25日，通過海運運抵意大利，貨重274公斤；6月1日，將6815公斤的物料通過海運運抵美國、法國；6月3日，第二次發(fā)海運至美國，貨重2987公斤；6月14日、15日，采用海運和陸運方式，分別將6000公斤物料發(fā)至德國和青島…… 

    由于客戶物料均為裸件，批次發(fā)貨量較大，且發(fā)運時限較急，物料的內(nèi)部包裝處理環(huán)節(jié)時限顯得尤為重要。為不影響郵件時限，力求最快速度消化，柳州郵政速遞物流分公司舉全公司之力，從上門提貨到回倉包裝都安排了專項小組。公司各級領(lǐng)導(dǎo)和管理人員密切配合，服從指揮和調(diào)度。公司總經(jīng)理也下到一線，與業(yè)務(wù)人員一同進行郵件的包裝、裝箱、發(fā)運等工作。大半個月來，專項小組的全體員工日夜奮戰(zhàn)，經(jīng)常加班加點，****和奉獻自己的午休以及周末休息。在大家的共同努力下，基本做到當天提貨、次日發(fā)貨，有力地保障了郵件的順利發(fā)運。