8月30日21點30分，天津郵區中心局分揀二局北京郵件集散作業現場燈火通明，21名工作人員緊張地忙碌著。傳送帶上一袋袋郵件高速運轉，十余名工作人員站在傳送帶兩旁，不停地搬下郵袋，再根據寄達地區分堆碼放，不一會兒就堆成了一座座小山；其他員工抓緊時間掃描郵袋、上傳信息。

　　初秋的夜晚涼風襲人，分揀員們卻個個額頭上沁出汗珠。此時大家心中只有一個信念：一定要按時限趕發郵件，為奧運會作貢獻！

　　22點50分，當天最后一批郵件被處理完。郵車一路飛馳，來到濱海機場。分揀二局與汽運局的2名工作人員一起將郵袋搬到機場安檢處。看著所有郵件順利通過安檢設備，裝上郵航班機，工作人員長出了一口氣——工作節奏太緊張了！

　　備戰

　　從7月1日起，天津郵區中心局在完成本局出口速遞郵件運遞工作的同時，承擔起滄州、唐山、秦皇島、廊坊等局出口“全夜航”、北京轉航和天津直航等速遞郵件的集散任務，還承擔了石家莊、衡水、保定、邢臺、邯鄲、太原等局的速遞郵件互換任務。受交通限行等因素的影響，運輸這些郵件的郵車大多是在22點左右到達天津市，22點15分以后尤為集中。根據內部作業時限的要求，這些郵件又必須在當天22點50分之前趕發郵航班機。1000余袋郵件需要卸車、分堆、掃描、上傳信息、裝車，全部處理工作只有半個多小時的時間，真可謂“時間緊、任務重、質量要求高”。

　　面對全新的業務要求，考慮到承擔此次郵件集散任務的艱巨性，天津郵區中心局首先召集相關部門負責人開會，傳達任務要求，向員工宣傳郵政“全國一盤棋、全程全網”的協作精神。同時，中心局調整相關單位的勞動作業組織，對各條郵路的運行時間和線路進行整合、優化，增加郵運車輛和生產人員。

　　天津郵區中心局生產指揮調度中心還向滄州、唐山、秦皇島、廊坊、石家莊等兄弟局發出協調工作函，協商具體操作流程。中心局各基層生產單位迅速落實人員、車輛和業務培訓，在兩天內完成了生產場地劃定等準備工作，為臨時速遞郵件集散點的順利運行創造了條件。

　　7月1日，天津郵區中心局正式承擔北京速遞郵件集散任務。22：00剛過，各地的郵車就陸續駛進中心局大院。在專門劃分的作業區域中，分揀二局的員工按照事先確定的分工，緊張地忙碌起來。

　　據統計，自7月1日以來，天津郵區中心局日均處理北京集散速遞郵件1500余袋，高峰時超過2000袋，日均趕發出口“全夜航”郵件、北京轉航郵件、直航郵件、互換郵件總計1400余袋。

石家莊——

　　保暢通

　　從7月1日起，鄭州、太原、呼和浩特、保定至北京物流專線郵路的終到站由北京改為石家莊。河北省郵政公司還增開了一條石家莊至天津的臨時物流郵路。這樣，石家莊物流郵件集散中心的職能就由原來只負責河北南部6地市進出口物流郵件的經轉，擴展到承擔省際郵路的郵件接發。7月1日至8月31日，石家莊物流郵件集散中心共經轉物流郵件3000余噸，其中雅芳一體化物流郵件210余噸，省際中郵快貨郵件2600余噸。

　　從7月1日起，石家莊物流郵件集散中心的郵件經轉量就開始成倍提高，由原來每日的30噸激增到60噸以上，最高時達到90噸。生產場地不足、人員緊張等問題開始顯現。到了7月中旬，還出現了集散車輛長時間等待，無法裝卸郵件的現象。為幫助解決石家莊集散中心在生產中面臨的實際困難，河北省郵政公司組織召開會議，研究決定：通過內部挖潛，協調解決生產場地問題；購置叉車等裝卸設備，在生產場地鋪設簡易平臺，使用叉車進行郵件裝卸；考慮到業務量的不均衡，協調石家莊郵區中心局騰出空袋處理中心的部分場地作為集散中心輔助場地。

　　打攻堅

　　隨著業務量的增長，為確保作業順利進行，石家莊集散中心陸續增加生產人員25人。工作人員每天冒著35攝氏度以上的高溫搶運郵件。

　　從7月10日起，天津、鄭州兩個方向的物流郵件進口量成倍提高。石家莊集散中心庫存郵件超過了70噸。庫房中、平臺上、停車場里，還有石家莊郵區中心局空袋處理中心的200平方米臨時場地中都堆滿了郵件。面對困難，石家莊集散中心的全體員工迎難而上，奮力拼搏，對所有車輛進行集中卸裝，加快郵件周轉；對天津、鄭州兩個郵件量集中的路向，主動尋找社會運輸資源進行疏運；僅13日一天，就組織卸車77噸、裝車86噸，庫存郵件數量從前一天的79噸下降到70噸；之后，又經過兩天的苦戰，到7月20日，庫存郵件量終于下降到不足60噸。據統計，7月至8月，石家莊物流郵件集散中心共組織加車疏運郵件21次，為后來的郵件處理工作逐步正常化奠定了基礎。