2013年11月，集團公司與重慶市政府就中國郵政利用“渝新歐”國際鐵路專線集散運輸歐洲、俄羅斯方向的進出口國際郵件達成一致意見。 

    2014年1月，集團公司批復重慶郵政水陸路郵件交換站職能，同意利用“渝新歐”國際鐵路專線運輸國際水陸路郵件。 

    2014年7月，鐵路合作組織在立陶宛召開運輸法專門委員會會議，討論通過了國家鐵路局、中國鐵路總公司關于修改《國際鐵路貨物聯運協定》中有關禁止運郵規定的申請，新版《國際貨協》于2015年7月1日起生效。 

    2014年8月，“渝新歐”國際貨運班列裝載1個標準貨柜（22袋國際郵件總包）測試郵件從重慶出發，在經過報關查驗、裝箱放行、辦理手續等環節，抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。 

    2015年5月至2016年3月，海關總署、國家郵政局、集團公司就郵政互換局（交換站）設立流程事宜多次磋商。 

    2016年1月，國家郵政局牽頭郵政、鐵路、海關等單位成立了中歐班列運郵（快）件跨部門工作機制，從國際和國內兩個層面大力推進中歐班列運郵機制建設工作。 

    2016年4月，2016中國（重慶）郵政高層論壇在渝舉行，26個國家和地區的郵政代表齊聚一堂，以“合作共贏促進發展”為主題，聚焦服務跨境電子商務、發展跨境包裹寄遞業務，共商發展大計，論壇一致通過《重慶宣言》。 

    2016年9月，“渝新歐”國際貨運班列裝載1個標準貨柜（26袋國際郵件總包）測試郵件于9月29日從重慶出發；10月13日，德國郵政會同海關一同在法蘭克福成功接收測試郵件，并辦理行郵清關，“渝新歐”首次全程運郵測試成功。 

    2017年3月，萬國郵聯郵政經營理事會成立鐵路運郵特設工作組，由中國擔任主席國，牽頭開展與世界海關組織、相關國際鐵路組織及中歐班列沿線國家共同研究國際鐵路運郵規則和標準工作。 

    2017年7月，中歐班列（渝新歐）從7月20日開始固定于每周四、六分別發運一個體積為68立方米、載重達25噸的郵件集裝箱，在全國率先實現常態化運郵。 

    2017年9月，重慶鐵路口岸國際郵件處理中心建成，日處理能力達到10萬件以上。 

    2017年11月，集團公司針對中歐班列（渝新歐）運郵開發了全新的國際寄遞產品，通達路向為歐洲14個國家，全程時限20~30天。 

    2018年9月，中國與萬國郵聯簽署了“一帶一路”框架下共同推進鐵路運郵的合作意向書。 

    2018年10月，測試郵包集裝箱通過中歐班列（渝新歐）于27日從德國杜伊斯堡發出，11月26日抵達重慶，進口運郵測試成功，實現了全國中歐班列進口郵件“零的突破”。 

    2019年10月，海關總署正式批復，同意增加霍爾果斯郵件離境口岸，重慶郵政正式開通重慶—霍爾果斯—立陶宛運郵線路，使中歐班列（渝新歐）運郵時效提升60%。 

    2020年4月，全國首趟中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”班列從重慶團結村車站出發，駛向立陶宛。 

    2021年4月，中歐班列（渝新歐）郵包集裝箱運輸量突破1000個。

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